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Conjunto de 4 manómetros MILOK para medir presión y vacío, con acoples y picos necesarios.
Para sincronización de motos y de autos con motor de nafta que tengan más de un carburador.
Permite trabajar simultáneamente con 4 carburadores en motores de nafta.
Cada medidor tiene su propio control de amortiguación individual y control de calibración. Se suministra con un juego de adaptadores y conectores de carburador largos y cortos para un fácil acceso.
Permite ajustarlos y reprogramarlos, conocer el estado del motor y detectar fallas (distribuciones mal ajustadas), colectores en mal estado u obstruidos, fugas en la culata, muelles de válvulas flojos o mal montados, retrasos o problemas en el sistema de encendido.
Los manómetros están fijados en un soporte metálico que permite sujetarlo o anclarlo (tiene agujeros). Tanto las mangueras, como los adaptadores de conexión rápida y los relojes ofrecen una precisión exacta debida a su fabricación y a los marcadores de presión y vacío. Cada uno de los manómetros funciona de forma independiente con válvula de cierre de presión y marcan los rangos lógicos de un sistema en buenas condiciones en verde y para un mal estado en rojo.
Contiene
4 Manómetros con válvula de cierre independiente. Diámetro de la esfera 90 mm
1 Soporte metálico para fijar y colocar los manómetros
4 Mangueras de goma reforzadas de diámetro de 8 mm, paso de 4 mm y longitud de 750 mm
8 Adaptadores cónicos:
4 Adaptadores de 3,9 x 100 mm
4 de 10 x 53 mm con paso M6 x 0,75
4 de 10 x 60 mm con paso M6 x 1
4 Adaptadores de 3,9 x 100 mm
4 Adaptadores de 3,9 x 165 mm
1 Adaptador universal sin rosca
4 Arandelas de presión para fijas los tubos
Surtido de tóricas de repuesto
Manómetros graduados con presión y vacío
Indicador de estados por códigos de colores
Escala o rango de presión: 0 a 15 PSI / 0 a 1 Kg/cm2 / 0 a 1,03 Bar.
Escala o rango de vacío: 0 a 76 cm/Hg ó 0 a 30"/Hg
IMPORTANTE !: Antes de cada uso, asegúrate de que todos los calibres estén calibrados a 0. Si la aguja del medidor no apunta a 0. Abre la tapa de metal y utiliza un destornillador de cabeza plana para girar el tornillo en la cara del calibre para ajustar el puntero a 0 o la posición deseada.
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