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Reprogramación de la ECU de la mayoría de vehículos del mercado hasta el año 2005-2006, centralitas EDC15 y algunas EDC16. Incluye dvd con mas de 15.000 cartografias modificadas, drivers y software galletto y todo el software necesario para la modificación de cartográfias.
IDIOMA: ESPAÑOL
INSTRUCCIONES INSTALACION: ESPAÑOL
SISTEMA COMPATIBLE: XP
DESCRIPCION:
-Interfaz USB para potenciación de motores por toma de diagnosis con centralitas EDC15 y EDC16,Delco,MEX.X,BOSCH,SIEMENS,etc,el producto más completo y con más vehículos soportados del mercado.
-Equipo completo de reprogramacion para coches nuevos, antiguos, gasolina y diesel,con adaptador del grupo vag 2x2-obd2
. -Conecion al pc via puerto usb.
-Nuevo firmware mejorado.
-Nueva version 1260 ,idioma español entre otros.
-Compatibilidad de vehiculos ampliadas.
EL KIT DE PROGRAMACIÓN INCLUYE:
-Lector/programador galletto v1260.
-Cable adaptador grupo vag 2x2-obd2.
-Cd drives y software galleto para leer y grabar centralitas.
-Cd softwares modificacion centralitas con manuales y tutoriales de estos.
-Dvd con cartografias originales y modificadas de todos los vehiculos.
IMPORTANTE:
Todas las operaciones con la UCE se hacen con la llave de contacto puesta en la posición en la que se encienden todas las luces del cuadro de instrumentos.
La palanca de cambio de marchas debe estar en “Punto Muerto” para cambios manuales y en “P” en cambios automáticos.
Durante el proceso de lectura y escritura no se puede apagar o suspender el ordenador, ni girar la llave de contacto, o podemos provocar una pérdida de la información.
Hay tipos de UCEs, que no permiten hacer la lectura de información, pero pueden ser programadas. No todos los vehículos permiten hacer la lectura y escritura por línea de diagnosis, pero casi todos los coches a partir de año 1999-2000 están preparados para ello.
Gasolina (Atmosférica)
La potenciación a un motor (ECU) producirá 10 - 15% BHP dependiendo en las características específicas del motor. El motor tendrá un mejor rendimiento al acelerar y mejor arranque (hasta 20%) mediante las revoluciones del motor, dando mejor rendimiento al acelerar.
Gasolina (Turbo)
La potenciación a un motor (ECU) con gasolina turbo producirá 20 - 30% BHP dependiendo en sus especificaciones exactas, el motor será significadamente mas sensible ya que la potencia se notara inmediatamente al pisar el acelerador. Este sustancial aumento en potencia y arranque le dará más flexibilidad a la hora de de cambiar de marcha, ya que no tendrá que cambiar de marcha innecesariamente cuando quiera sobrepasar rápido y con prudencia.
Diesel (turbo)
La potenciación de un motor (ECU) de diesel turbo producirá una mejora de 30 - 50% BHP y 60 - 75% arranque dependiendo en las especificaciones exactas del motor. Los motores diesel proporcionan una de las mejoras más impresionantes en el área de arranque y potencia. Extra potencia es alcanzada en toda la autonomía de revoluciones y bajo cualquier condición, la fuerza adquirida de estos motores es inmensa. Esta es la mejor forma de cambiar su coche sin tener que cambiar su coche!
COCHES SOPORTADOS:
ALFA-ROMEO/FIAT/LANCIA
BOSCH_EDC 15C E2 R/W
Alfa 145 1.9 JTD EDC15C5
Alfa 146 1.9 JTD EDC15C5
Alfa 156 1.9 JTD EDC15C5
Alfa 156 2.4 JTD EDC15C5
Alfa 166 2.4 JTD EDC15C5
Fiat Bravo/a 1.9 JTD EDC15C5
Fiat Multipla 1.9 JTD EDC15C5
Fiat Marea 1.9 JTD EDC15C5
Fiat Marea 2.4 JTD EDC15C5
Lancia K 2.4 JTD EDC15C5
Lancia Lybra 1.9 JTD EDC15C5
Lancia Lybra 2.4 JTD EDC15C5
Lancia Z 2.0 JTD EDC15C5
BOSCH_EDC 15C E3 29F400BT R/W
Alfa 147 1.9 JTD 16V EDC15C7
Alfa 147 1.9 JTD 8V EDC15C7
Alfa 156 1.9 JTD EDC15C7
Alfa 156 2.4 JTD EDC15C7
Alfa 166 2.4 JTD EDC15C7
Fiat Bravo/a 1.9 JTD EDC15C7
Fiat Doblo 1.9 JTD EDC15C7
Fiat Ducato 2.0 JTD EDC15C7
Fiat Ducato 2.3 JTD EDC15C7
Fiat Ducato 2.8 JTD EDC15C7
Fiat Marea 1.9 JTD EDC15C7
Fiat Marea 2.4 JTD EDC15C7
Fiat Multipla 1.9 JTD EDC15C7
Fiat Palio 1.9 JTD EDC15C7
Fiat Scudo 2.0 JTD EDC15C7
Fiat Stilo 1.9 JTD
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