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Popular para transmisiones de camiones BMW, Honda/Acura, Ford Focus, Mini Cooper de último modelo, Land Rover/Range Rover LT77S, Mitsubishi, Dodge y Jeep NV1500, NV3500, NV3550 y NV5600.
Reemplazo popular y mejora de GM Synchromesh® (#12345349), Auto-Trak II® (#12378508) y Chrysler spec MS-9224
Seguro para sincronizadores de latón, ya que carece de los azufres reactivos que se encuentran en la mayoría de los aceites GL-5 y que causan daños.
Ofrece cambios más rápidos, un coeficiente de fricción sincronizado perfecto.
Elimina los cambios con muescas, incluso cuando hace frío
Protección del engranaje de alto rendimiento y mayor vida útil del sincronizador
Satisface los requisitos de viscosidad del aceite para engranajes de 75W, 80W y viscosidades de aceite de motor de SAE 30, 10W30 y 5W30.
Recomendado para aplicaciones GL-1, GL-3 y GL-4, así como donde se especifican la mayoría de los fluidos sincronizadores especiales.
Dado que la mayoría de los aceites para engranajes GL-5 para diferenciales son demasiado resbaladizos para transmisiones manuales, Red Line ofrece estos productos que garantizan cambios adecuados y al mismo tiempo brindan la máxima protección contra el desgaste.
Coeficiente de fricción apropiado para la mayoría de los sincronizadores de transmisión manual (otros aceites sintéticos para engranajes suelen ser demasiado resbaladizos para un acoplamiento sincronizado adecuado)
Red Line ofrece lubricantes para identificar casi todas las aplicaciones de transmisión
MT-LV, MTL, MT-85 y MT-90 no son para uso en diferenciales con engranajes hipoides
Excelente protección de engranajes y sincronización, deslizamiento equilibrado para cambios más fáciles en climas fríos
Excelente para transmisiones de millas altas y bajas
Compatible con petróleos y otros sintéticos.
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