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Dart es un instrumento versátil de aplicación general, clasificado hasta 2HP de potencia y disponible, montado en chasis o en unidad cerrada con diversas opciones para aplicaciones específicas.
El modelo 253G tiene voltaje dual de entrada (puede acomodar 120 o 240VCA). Se ofrece con un rango ajustable desde 1/8 hasta 1 HP para 120VCA y desde 1/4 hasta 2 HP para entrada de 240VCA.
Los controles están diseñados para motores de imán permanente de CD, de devanado en derivación y algunos motores de tipo Universal (CA/CD) en los rangos de potencia (HP)
La serie 250G tiene una rampa lineal de aceleración/ desace-leración.
CARACTERISTICAS DE CONTROL
MIN. SPEED (velocidad mínima) - Permite el ajuste de la velocidad del motor cuando el "speedpot" se fija en el mínimo (giro total a la izquierda). Esto permite que el usuario pueda eliminar la "banda muerta" en el control principal de velocidad, permitiendo la calibración a cero. Al girar el "trimpot" de "MIN" en la dirección de las manecillas de reloj, se aumenta la velocidad mínima del motor. MAX. SPEED (velocidad máxima) - Permite el ajuste de la velocidad del motor cuando el "speedpot" se ha fijado al máximo (giro máximo a la derecha). Esta característica permite que el usuario elimine el extremo superior de la "banda muerta", lo cual proporciona velocidad máxima con rotación máxima. Al girar el "trimpot" de "MAX" en la dirección de las manecillas de reloj se aumenta la velocidad máxima del motor.
ACCEL (aceleración) - Permite el ajuste de la aceleración del motor desde un mínimo de 0.5 segundos hasta aproximadamente 8.0 segundos. El tiempo de desaceleración depende de la posición fijada en ACCEL. Para igualar el período de desaceleración, DECEL, al de aceleración, ACCEL, consulte la opción -17B.
IR COMP. (regulación de velocidad) - Ajusta el control de salida para compensar cambios de velocidad causados por variaciones en la carga del motor. A medida que la carga del motor aumenta, IR COMP. aumenta el voltaje de salida del control. Al girar el "trimpot" "IR COMP" en la dirección de las manecillas del reloj se aumenta la compensación.
CUR. LIM. (límite de corriente) - Proporciona protección contra corriente excesiva de armadura, limitando la corriente máxima de la armadura que puede proporcionar el control. Esta característica permite el ajuste del momento de torsión* máximo que el motor puede proporcionar. El ajuste de límite de corriente (CUR.LIM.) está fijado en 125% de la clasificación de momento de torsión del motor, basado en su caballaje de potencia. Al girar el "trimpot" "CUR. LIM." en la dirección de las manecillas de reloj se aumenta la corriente (de torsión) que el control puede proporcionar. * En algunos países el momento de torsión se denomina "par".
TERMINAL INHIBIDOR EN CLAVIJA (P2) - Permite que el usuario pueda arrancar y parar fuertemente (rápidamente), o parar fuertemente con un arranque suave a través de una rampa ajustable de aceleración, sin interrumpir las líneas de CA (vea la página 8).
BANDA DE TERMINALES - Permite la conexión de líneas de CA, conductores del motor, campo del motor (si es necesario), y potenciómetro de velocidad.
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