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Este conjunto de turbocompresor híbrido T3/T4 se crea instalando una rueda y carcasa de compresor T4 en una carcasa, rueda y sección central de turbina T3.
Un conjunto de turbocompresor híbrido T3/T4 es un compromiso para motores en los que un turbocompresor T3 es demasiado pequeño para alcanzar la potencia máxima deseada, pero el uso de un turbocompresor T4 crearía una cantidad inaceptable de retraso del turbo.
El turbocompresor T3/T4 está diseñado para usarse en motores de cilindrada de 1,6 L a 2,5 L y suele producir alrededor de 400 CV.
También se utilizan comúnmente en aplicaciones biturbo. En este caso esas cifras se duplicarían con motores de 3,2L-5,0L hasta 800HP.
Las clasificaciones de caballos de fuerza generalmente están destinadas a expresar la capacidad máxima de flujo de aire del turbocompresor.
Las presiones de sobrealimentación recomendadas son de 5 psi (0,5 bar) a 20 psi (1,5 bar) y las presiones de impulso no deben exceder los 30 psi (2 bar). Exceder los 20 psi (1,5 bar) de presión de sobrealimentación puede reducir significativamente la vida útil de los turbocompresores.
En términos generales, 14 psi (1 bar) es bueno para un aumento del 100% en los caballos de fuerza de un motor de aspiración natural.
Además, en los motores de fábrica sin turbo y sin componentes internos forjados con bomba de gas de alto octanaje (91-92 octanos), no se recomienda exceder los 7 psi (0,5 bar) de impulso. Hacerlo podría dañar el motor.
ESPECÍFICACIONES Y CARACTERÍSTICAS:
Capaz de aumentar la potencia de los caballos hasta más de 300 BHP Material de alta calidad, carcasa fundida con acero duradero. Entrada y salida de admisión: 3" y 2"
COMPRESOR: Ajuste: 44 A/R: .5 Inductor: 50,50 Productor: 76.00
TURBINA: Ajuste: 73 A/R: .57 Inductor: 65,50 Productor: 55,90
INCLUYE: Hardware como se muestra en la imagen de arriba
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