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DESCRIPCIÓN
Nuestros equipos de Diseño crearon un neumático muy resistente para tus salidas de entrenamiento por carreteras y caminos. Ancho de 35 mm para mayor confort.
BENEFICIOS
Compatibilidad
Para cámaras de aire de 700x35 a 700x45 y llantas de 700 (28 pulgadas).
Ligereza
415 g, varilla flexible
Resistencia a la perforación
El dibujo específico de esta llanta permite reducir las ponchaduras en ruta.
Adherencia
Ofrece una excelente adherencia en caminos (ciclismo Gravel) y carreteras.
INFORMACIÓN TÉCNICA
¿Cómo medir el desgaste de la llanta?
Para evaluar el desgaste de las llantas y, sobre todo, para saber cuándo es necesario cambiarlas, tenemos que observar el estado de la banda de rodadura. En efecto, las señales de desgaste que se pueden apreciar son:
- la banda de rodadura empieza a deshilacharse,
- se observan microfisuras,
- la banda de rodadura comienza a aplastarse,
- se ve la carcasa de la llanta.
Existen muchos casos en los que la llanta está desgastada y por lo tanto se debe cambiar.
¿Cómo desmontar una llanta?
Para desarmar la llanta, hay que desinflar la cámara hasta que no salga nada de aire. Después separar la llanta con una llave para desarmar llantas.
¿Cómo volver a armar una llanta?
Para volver a colocar la llanta, introducir un lateral de la llanta en el fondo de la llanta. Después, inflar al 30% la cámara de aire antes de introducirla en el rin (el ligero inflado previo reduce el riesgo de pellizcos de la cámara de aire). Finalmente, colocar el segundo lateral en la llanta, empezando por el lado opuesto a la válvula. Antes de inflar el neumático por completo, comprueba que la cámara de aire no haya quedado atrapada entre la llanta.
Infla la llanta correctamente
Inflar la llanta con precaución. La presión recomendada está indicada en el flanco y en la ficha producto de la llanta.
Comprueba también la presión de los neumáticos antes de cada salida.
Consejos de los profesionales
Durante el inflado del neumático, es importante adecuar la presión al terreno y sobre todo al tiempo.
Si circulas con clima lluvioso, prueba a disminuir la presión del neumático para aumentar su agarre.
En cambio, si circulas con clima seco, prueba a aumentar la presión.
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