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REPARADOR PARA RETEN DEL CIGUEÑAL.
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¿Has notado fugas de aceite en tu coche? Eso podría deberse a sellos desgastados o secos. Sin embargo, no hay necesidad de preocuparse o gastar su dinero en una factura de reparación. Nuestra reparación concentrada del sello principal trasero de Rislone restaura de forma rápida y segura esos sellos para que pueda volver a la carretera ya su vida.
La mayoría de las fugas del sello principal trasero son causadas por una combinación de desgaste normal en el cigüeñal y el sello y el secado, endurecimiento y contracción del sello principal.
El reparador concentrado del sello principal trasero de Rislone restaura el sello a una condición como nueva y también contiene aditivos para detener las fugas en sellos y cigüeñales severamente desgastados. Sin mencionar que funciona con TODOS los motores de gasolina y diésel que utilizan aceite convencional, de alto kilometraje y sintético.
Reparación concentrada del sello principal trasero.
• Detiene todas las fugas de aceite.
• Fugas de la tapa trasera principal, del sello de la leva y de la tapa de tonalidad
• Restaura sellos encogidos y endurecidos
• Uso en motores de gasolina y Diesel
Numero de parte: 24240
Dosis: Una botella trata de 4 a 6 litros de aceite.
Tamaño: 500ml
Beneficios y Características.
• **El reparador de sello principal trasero concentrado restaura el sello para darle un nuevo aspecto y también contiene aditivos para detener fugas en sellos y cigüeñales muy desgastados.
• **Sella la cubierta del tiempo, el sello de árbol de levas, el sello trasero principal y otras fugas de aceite difíciles de detener.
• **Específicamente diseñado para sellar las fugas de sellos principales traseros, pero también funciona mejor que un sellador de fugas convencional en todas las otras fugas.
• **Esto incluye el sello de la cubierta del tiempo, los sellos del árbol de levas, los o-rings y otros empaques.
• **Detiene todas las fugas de aceite.
• **Funciona con todos los motores de gasolina y diésel que usan aceite convencional, de alto kilometraje y sintético
PREGUNTAS FRECUENTES:
¿Qué es el Sello Principal Trasero?
• Es un sello que se ajusta alrededor de la parte trasera del cigüeñal para evitar fugas de aceite.
• Una respuesta más detallada: El sello principal trasero, también conocido como el sello principal o sello del cojinete principal trasero está situado entre el motor y la transmisión.
• El cigüeñal (la parte interna del motor, al que los pistones están conectados) sobresale de la parte trasera del motor, y el perno de volante de inercia y la transmisión, están agarrados a este cigüeñal.
• El aceite de motor lubrica el cigüeñal, los pistones y otras partes internas del motor.
• El sello principal trasero se inserta en la parte posterior del bloque y se ajusta cómodamente alrededor de la parte trasera del cigüeñal y evita que el aceite del motor se escape.
¿Cuáles son los síntomas de una fuga en el sello principal trasero?
• Dependiendo de la gravedad de la fuga, lo primero que notará es el nivel de aceite bajo.
• La próxima señal es manchada, donde se ven manchas de aceite en la calzada o en el garaje.
• Mientras mira por debajo del vehículo alrededor de la zona donde el motor y la transmisión se conectan, se encuentra el aceite que gotea, o un residuo aceitoso con suciedad apelmazada en esta parte del vehículo, más perceptiblemente debajo del cárter del aceite y al frente de la transmisión.
• En algunas transmisiones, en realidad será el aceite que se fuga por la parte delantera de la transmisión. En algunos vehículos de transmisión manual, también notará un mínimo deslizamiento del embrague, lo que puede ocurrir cuando un sello principal trasero tiene una fuga.
¿Cuál es la causa de una fuga en el sello principal trasero?
• La causa más común de las fugas del sello trasero es la edad y / o un alto kilometraje.
• El sello también puede tener fugas debido a que el vehículo permaneció sin funcionar durante un período prolongado de tiempo, o por de hacer funcionar el motor con un bajo nivel de aceite. Esto produce el secado y endurecimiento de la junta lo que resulta en el encogimiento, agrietamiento y el desgarro del sello principal trasero.
¿Qué otros factores pueden contribuir a una fuga en el sello principal trasero?
• Si el nivel de aceite es muy alto (sobre la marca) o el sistema de PVC (ventilación positiva del cárter) no está funcionando correctamente, pueden producirse fugas.
• El sistema de PVC evita que la presión se acumule en el interior del motor y si no funciona, la presión hace que el aceite se salga.
• Es una buena idea limpiar o reemplazar la válvula PCV con regularidad para evitar este problema.
¿Cómo se reemplaza el sello principal trasero?
• Para la mayoría de los vehículos de tracción trasera, la transmisión es removida para sustituir la junta.
• En los vehículos de tracción delantera, por lo general es más fácil quitar el motor para obtener acceso y reemplazar la junta. De cualquier manera, este es un procedimiento costoso.
¿Qué otra cosa se puede hacer para evitar una fuga en el sello principal trasero?
• El Reparador de Fugas del Sello Principal Trasero, es uno de los pocos productos de su clase en el mercado específicamente diseñado para resolver los problemas de fugas de aceite del sello principal trasero.
• Hay aditivos de aceite especiales en el mercado que están diseñados para hinchar el caucho de la junta trasera y provocar que se expanda, sellando así la fuga.
• También puede probar, usar aceite de motor de peso más grueso, como 50 W. El aceite más grueso puede llenar el vacío entre el sello y el cigüeñal, y podría evitar filtrarse.
¿Cómo funciona el Reparador de Fugas del Sello Principal Trasero?
• Este producto funciona de dos formas para ayudar a resolver la mayoría de cualquier tipo de fuga del sello.
1) El aditivo sellador, restaura el tamaño del sello, la flexibilidad y la elasticidad perdida debido al calor del motor, la edad y el alto kilometraje.
2) El polímero sellador, funciona mediante la creación de una película polimérica alrededor del sello principal trasero, o sobre cualquier ranura causadas en el cigüeñal, por el sello.
¿Qué tipos de sellos repara el Reparador de Fugas del Sello Principal Trasero?
• Gracias a la fórmula 2X de Doble Acción, el producto tiene aditivos para trabajar en cualquiera de los tres tipos de sellos principales traseros, no importa de qué material sean.
¿Cuáles son los diferentes tipos de Sellos principales traseros?
• SELLO DE CUERDA
-También conocido como sello de mecha
• SELLO DE DOS PARTES
-Neopreno o caucho
-Silicona
• SELLO DE UNA PIEZA
-Neopreno o caucho
-Nitrilo
-Silicona
-Poliacrilato
-Viton o Fluro-elastómero
¿Puede el Reparador de Fugas del Sello Principal Trasero, tupir el filtro?
• NO, A diferencia de nuestros productos para el sistema de refrigeración, el Reparador de Fugas del Sello Principal Trasero, no contiene partículas para tapar la fuga.
• Contiene polímeros especiales y acondicionadores sellantes, para detener las fugas del sello.
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