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El Motor Completo Vento Lithium/Ryder/Workman/Xpress 150 Cc de la marca V-ORIGINAL es la opción ideal para quienes buscan potencia y eficiencia en sus vehículos de dos o cuatro ruedas. Con un diseño robusto y moderno, este motor de un cilindro ofrece un rendimiento excepcional, garantizando una experiencia de conducción fluida y confiable.
Con una capacidad de 1 litro y un sistema de dos válvulas, este motor está diseñado para funcionar con gasolina, lo que lo convierte en una elección práctica para los entusiastas de las motos y cuatriciclos. Su origen en China asegura estándares de calidad y tecnología avanzada, lo que se traduce en un producto duradero y eficiente.
El modelo Vento, lanzado en 2023, refleja la innovación y el compromiso con el rendimiento. Este motor es perfecto para quienes buscan mejorar la potencia de su vehículo, asegurando que cada viaje sea una experiencia placentera y sin contratiempos.
Optar por el Motor Completo Vento Lithium/Ryder/Workman/Xpress 150 Cc es una decisión inteligente para quienes valoran la calidad y el rendimiento en sus vehículos. No pierdas la oportunidad de potenciar tu experiencia de conducción con este motor de alta calidad.
NOTA IMPORTANTE SOBRE LA GARANTÍA DE ESTE PRODUCTO
Es necesario realizar el cambio de aceite al momento de su instalación, ya que la falta de aceite puede dañar las partes internas del motor cuando la motocicleta es exigida a altas y bajas RPM.
Quedará invalida la garantía del motor si no se realizan los siguientes pasos:
* La calidad del aceite lubricante es un factor fundamental en el rendimiento y la vida útil del motor y sus componentes.
* El primer cambio de aceite se debe hacer a los 500km, luego a los 1000km, a los 4000km y posteriormente cada 2000km.
* Es muy importante el trato cuidadoso en este periodo. La vida del motor depende del ablande (suavizar motor)
* El ablande o rodaje inicial lo podemos dividir en dos etapas, de 0 km a 500 km la primera y de 500 km a 1000 km la segunda.
* Durante la primera etapa no se pueden superar los 50km/h y durante la segunda se puede aumentar la velocidad a 70km/h.
* Es importante entender que al terminar la segunda etapa no significa que se puede tratar de obtener la máxima velocidad en nuestro motor de manera inmediata, se recomiendo que el aumento de la velocidad se haga de manera paulatina, tenga en cuenta que, a mayor revolución por minuto, mayor es la temperatura del pistón, y este tiene que conocer las mayores temperaturas en forma progresiva.
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