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ANCEL S3000 Detector de fugas de humo para automóvil, localizador de fugas de gas automotriz, Analizador de sistema Turbo, herramienta de inspección de diagnóstico de tuberías de aceite
ANCEL S3000 detector de fugas de humo para coche es una herramienta profesional detección de fugas de tuberías automáticas. Nos ayudará a localizar coches, motocicletas con fugas en los sistemas de tuberías de forma rápida y precisa. Y también diagnostica la estanqueidad de puertas y ventanas. Puede usar en cualquier lugar que desee.
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Descripción del detector de fugas de diagnóstico automotriz ANCEL S3000:
1. (Aplicable a todos los vehículos): El detector de fugas de máquina de humo para automóvil ANCEL S3000 está hecho de metal grueso, compacto y duradero. La máquina de humo S3000 calienta aceite para bebés o aceite mineral para producir vapor de humo. Este vapor no contiene partículas tóxicas que puedan causar daño al cuerpo. Es completamente seguro para todos los vehículos.,detector de fugas aerosol
2. (Adecuado para verificar todo tipo de fugas): La máquina de niebla evaporativa ANCEL S3000 está equipada con varias boquillas cónicas, que se pueden instalar en casi todas las tuberías y mangueras, y se pueden detectar fugas incluso más pequeñas. Puede probar conectores, sellos, juntas, caucho desgastado, sistemas de escape o refrigeración, colectores de admisión, fugas de vacío y sistemas EVAP. Por tanto, es muy adecuado para comprobar todo tipo de fugas.
3. (Ahorre tiempo y dinero): el vehículo puede tener problemas en cualquier momento y en cualquier lugar. La máquina de humo para automóvil ANCEL S3000 le permitirá detectar fácilmente fugas de vacío y EVAP. Obtenga la campana extractora para automóviles S3000 y resuelva el problema usted mismo, ahorrará tiempo y dinero y aprenderá una nueva habilidad.
4. (Máquina de humo para automóvil fácil de usar): La operación de prueba de fugas es casi simple. Después de inyectar el líquido de campana extractora EVAP requerido, apriete el cable de alimentación y conecte la fuente de aire para verificar si hay fugas. El ANCEL S3000 se cuelga del capó del automóvil. La máquina de humo para automóvil ANCEL S3000 tiene un medidor de flujo que es fácil de leer, lo que le permite estimar el tamaño de la fuga.
5. (Protección contra sobrecalentamiento y heladas): Este detector de humo tiene un protector inteligente. Si excede el límite de trabajo, por ejemplo, excede los 75 C, apagará automáticamente la energía para garantizar la seguridad del operador y del equipo.
6. (TECNOLOGÍA AVANZADA ANCEL S3000): prueba del sistema de admisión, prueba del sistema de escape, prueba del sistema del cárter, prueba del sello del automóvil, prueba del sistema del tanque de combustible, prueba del sistema de turbina, varias pruebas de instalación de tuberías.
7. El detector de humo para automóvil Ancel S3000 es compatible con todos los modelos
Se utiliza para detectar fugas en sistemas de tuberías en automóviles, motocicletas, motos de nieve, vehículos todoterreno, vehículos todo terreno, camiones ligeros y lanchas rápidas, adecuado para todos los modelos.
8. (Diseño de control de interruptor independiente):
MODO AIRE: controla de forma independiente la bomba de aire incorporada
MODO DE HUMO --- generador de humo controlado independientemente
9. (Sobrecalentamiento y anticongelante):
Protección contra sobrecalentamiento: cuando la temperatura del dispositivo supera los 75 grados Celsius, la protección de energía se apagará de forma inteligente.
Protección anticongelante: el equipo puede funcionar normalmente incluso a menos 30 grados centígrados
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Cómo usar Ancel S3000.
1. Apague el interruptor de encendido del vehículo.
La prueba de fugas de los sistemas del vehículo requiere apagar el motor
2. Quite el filtro de aire y el conector del acelerador.
3. Limpie la pared interior de la entrada de aire, evite los objetos afilados y coloque la entrada de aire universal
Abertura de inserción del adaptador
4. Conecte el cable de alimentación a la batería del vehículo de 12V.
5. Ahora el indicador de energía estará encendido; de lo contrario, verifique la fuente de energía.
6. Introduzca la boquilla de humo en el sistema a través del cono adaptador
7. Presione el interruptor de control de aire, espere 30 segundos hasta que el sistema esté presurizado, verifique las lecturas del medidor de presión y del medidor de flujo para ver si hay fugas, si el dispositivo está equipado con un medidor de presión y un medidor de flujo.
8. Presione el interruptor de control de humo, cuando haya humo obvio saliendo de la boquilla de humo, desenchufe y vuelva a insertar la boquilla de humo en el adaptador de cono
9. El sistema estará listo para la verificación de fugas en 2 minutos. Use una linterna fuerte o luz de trabajo para ayudar
10. Después de la prueba, presione el interruptor de control de humo nuevamente para evitar que la unidad produzca humo y
Presione el interruptor de control de aire para dejar de generar aire comprimido
11. Use cinta de velcro para recoger la manguera de escape y el cable de alimentación para guardarlos. Solo cuelgue el dispositivo o colóquelo en posición vertical. No lo dejes.
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La descripción de cada parte del detector de fugas de humo ANCEL S3000.
1. Puerto de repostaje: se utiliza para repostar cuando es necesario. El embudo es un buen ayudante para evitar que el aceite se derrame sobre la superficie del equipo.
2. Correas de velcro: se utilizan para recoger las mangueras de salida de humo y los cables de alimentación antes de guardarlos.
3. Salida de humos: Al configurar el equipo, debe instalar la manguera de salida de humos en la salida de humos.
4. Toma de corriente: al configurar esta máquina, el cable de alimentación debe estar enchufado a la toma de corriente.
5. Indicación de estado y control de aire: la indicación LED tiene dos estados. Rojo: encendido. Verde: producción de aire comprimido. Cuando el dispositivo está encendido, el LED se volverá rojo. Presione el interruptor de control de aire, el indicador LED se vuelve verde y el dispositivo comienza a generar aire comprimido. Presione el interruptor de control de aire nuevamente en cualquier momento, el indicador LED se volverá rojo y el equipo dejará de producir aire comprimido.
6. Indicación de estado y control de humo: la indicación LED tiene tres estados. APAGADO: La generación de humo no está activada. Verde: se genera humo. Rojo: sobrecalentamiento. Sin fumar, el LED se apagará. Presione el interruptor de control de humo, el indicador LED se vuelve verde y el dispositivo comienza a producir humo. Presione el interruptor de control de humo nuevamente en cualquier momento, el indicador LED anterior se apagará y el dispositivo dejará de producir humo. Cuando la cámara de ahumado se sobrecaliente, por protección, deje de fumar cuando la cámara de ahumado se enfríe y el indicador LED se ponga rojo y comience a fumar nuevamente, o puede apagarlo presionando el interruptor de control de humo.
7. Manómetro del sistema: si el puerto de escape está bloqueado, el manómetro muestra la presión de salida de la máquina; de lo contrario, muestra la presión en tiempo real del sistema bajo prueba.
8. Caudalímetro: El propósito del caudalímetro es proporcionar una indicación visual rápida de la cantidad de aire / humo que pasa a través del sistema bajo prueba. Si la boquilla de humo está en un sistema cerrado y no hay fugas en el sistema, el medidor de flujo lee cero (la bola está en la parte inferior de la escala). Cuando el sistema está lleno de aire o humo, ya que la presión en el sistema es igual a la presión de salida del dispositivo, la bola en el medidor de flujo caerá lentamente al fondo de la escala. A medida que disminuye el caudal, aumentará la presión de salida. Si la bola del medidor nunca cae al fondo de la escala, hay una fuga o aire pasa a través del sistema. Cuando se usa un medidor de flujo para determinar si hay una fuga, no es necesario usar humo.
9. Dial de flujo: en muchos casos, la presencia de demasiado humo puede dificultar la determinación de la ubicación exacta de la fuga. El propósito de la válvula de control de flujo es reducir la cantidad de humo presente en la fuga para que su posición se pueda colocar con precisión sin el efecto de enmascaramiento del humo excesivo. Gire en el sentido de las agujas del reloj para disminuir el flujo y en sentido antihorario para aumentar el flujo. La válvula también se usa para bloquear el sistema bajo prueba y observar cualquier caída de presión en el manómetro.
10. Indicador de nivel de aceite: Al configurar la unidad, es necesario inyectar aceite de humo en la unidad, sin exceder la línea MAX. Compruebe y confirme el nivel de aceite adecuado con regularidad. Si el nivel de aceite está por debajo de la línea MIN, es necesario rellenar el dispositivo.
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Precauciones para el uso de Ancel S3000:
1.Cuando utilice el detector de humo para automóviles ANCEL S3000 por primera vez, añada 20 ml de aceite base. Tenga cuidado de no sobrepasar este intervalo.
2. Solución de prueba: aceite para bebés de Johnson en un paquete rojo. (Después de recibir el paquete, le enviaré el manual de este dispositivo, hay fotos en él, puede comprar el aceite de prueba de acuerdo con las fotos)
3. Solo se puede agregar aceite nuevo cuando el humo es fino y cada adición no excede los 20 ml.
4. Antes de agregar aceite nuevo, vierta el aceite restante en el detector y reemplace el aceite del detector con regularidad.
5. En el proceso de detección de fugas, manténgase alejado de las piezas sensibles al humo.
6. No haga funcionar el detector de forma continua durante más de 8 minutos. Necesita descansar a intervalos.
7. El detector tiene un dispositivo de protección inteligente, si excede el límite de trabajo, si excede los 75 grados Celsius, apagará automáticamente la energía. En este caso, opere más tarde.
8. La parte redonda de este detector tiene temperatura, tenga cuidado de no quemarse.
9. Si es necesario desconectar el tubo de ensayo por la mitad, fije el otro lado con un tapón de goma.
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Parámetro del producto
Fuente de alimentación: DC12V
Presión de salida: 0,8- 1,05 bar
Salida de presión de aire: bomba de aire incorporada
Dimensiones de la unidad principal: 85 × 130 × 185 mm
Longitud del cable de alimentación: 2,5 metros
Longitud de la manguera de humo: 2,5 metros
Lista de empaque de ANCEL S3000
1 * Cable de alimentación: proporciona una conexión desde la unidad a la batería del automóvil para conducir la unidad.
1 * Embudo: un método auxiliar para reponer el aceite de humo para evitar que el aceite se derrame sobre la superficie de la unidad.
1 * gancho: cuelga el fumador en el coche
1 * Manual de usuario: Explica en detalle cómo utilizar la máquina de niebla del coche.
1 * Airbag de admisión: para instalar la admisión y el escape de aire, selle el sistema e introduzca humo en el sistema. Especialmente cuando la posición de entrada no es circular.
1 * Cono adaptador: para instalar los puertos de admisión y escape, selle el sistema e introduzca humo en el sistema. Puede caerse bajo alta presión y requiere una segunda mano para empujar y sostener durante el funcionamiento.
1 * Reemplazo de goma: La goma del airbag de entrada de aire es fácil de romper. Si lo opera sin cuidado, puede reemplazar el caucho nuevo sin reemplazar todo el airbag de entrada de aire.
1 * Manguera de suministro de humo: se utiliza para introducir el humo del dispositivo en el cono adaptador / bolsa de aire de entrada de aire universal o directamente en el tubo de vacío.
6. Indicação de status e controle de fumaça: A indicação de LED tem três estados. Desligado: a geração de fumaça não está ativa. Verde: A fumaça está sendo gerada. Vermelho: superaquecimento. Sem fumaça, o LED se apagará. Pressione o interruptor de controle de fumaça, o indicador LED fica verde e o dispositivo começa a produzir fumaça. Pressione o botão de controle de fumaça novamente a qualquer momento, o indicador LED acima se apagará e o dispositivo deixará de produzir fumaça. Quando a câmara de fumaça superaquecer, para proteção, pare de fumar quando a câmara de fumaça esfriar e o indicador LED ficar vermelho e comece a fumar novamente, ou desligue-a pressionando o interruptor de controle de fumaça.
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Pedir:
P. ¿Qué aceite base se debe usar?
A. Se requiere aceite mineral, se recomienda que use el aceite para bebés de Johnson en el empaque rojo, puede encontrar imágenes al respecto en el manual de instrucciones
P. ¿Por qué hay un recordatorio de sobrecalentamiento?
A1 El tiempo de uso es demasiado largo
A2 No hay fugas, pero lucha desesperadamente, lo que hace que el calor no se disipe
A3 He usado 24 V para la fuente de alimentación. Tenga en cuenta que este detector de fugas de humo solo puede usar 12V-12.5V. Además, los voltajes por debajo de 11 V básicamente no funcionarán.
P. ¿Por qué sale aceite?
A. Si se agrega demasiado aceite, el nivel de aceite es más alto que la salida de humos y el aceite se desbordará.
En este punto, la tubería debe desmontarse y luego limpiarse con un soplador de polvo.
P. ¿Por qué no puedo usar la prueba del sistema EVAP directamente?
A1 :The output pressure of this device is 0.8-1.05bar. The American Society of Automotive Engineers (SAE) stipulates that the output pressure of EVAP needs to be less than 1 psi, and the 1 psi stipulated by SAE does not apply to most cars. But if you still want to test EVAP with this device, you can connect a gas valve in series.
Nota: La válvula de gas es generalmente 0,5 psi, y muchas válvulas de gas en el mercado se puede ajustar, en cualquier lugar de 0-20 psi.
A2: bomba de detección de fugas (LDP), detección de fugas de vacío natural (NVLD), emisión en vacío natural (EONV).Estos son los tres métodos para que el automóvil en sí haga evap, y diferentes fabricantes de automóviles pueden usar una lógica diferente. Chrysler, GM, BMW y Mercedes-Benz utilizan la detección natural de fugas por vacío (NVLD). Los automóviles japoneses utilizan principalmente emisiones en vacío natural (EONV). La bomba de detección de fugas (LDP) es una tecnología anticuada que es básicamente inútil en los automóviles modernos.
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