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Somos Distribuidor Oficial de FINISH LINE USA
KIT ACEITE LUBRICANTE FINISH LINE DRY (SECO) y WET (HUMEDO)
Envase tipo gotero para una mejor aplicación gota por gota en tu transmisión.
Evita los derrames y el desperdicio de producto.
El Lubricante seco de Finish Line se humedece y se configura con una película sintética 'similar a la cera' que ayuda a mantener su cadena limpia al no absorber cantidades excesivas de grano, suciedad o polvo. Gracias al agregado de fluoropolímero de Teflon ™, el lubricante seco de Finish Line minimiza la fricción del pedaleo, repele la humedad y resiste viajes de hasta 100 millas. Un lubricante extremadamente versátil y una opción perfecta para muchos ciclistas de carretera y todo terreno.
El lubricante seco se recomienda especialmente para conducir en terrenos secos, sucios y polvorientos, o en todo terreno, pero se mantiene bien en condiciones de humedad moderada. El lubricante seco también se puede usar en desviadores, palancas de cambio, cables y puntos de giro del freno. El lubricante seco de Finish Line proporciona una eficiencia de transmisión óptima sin atraer una cantidad excesiva de contaminantes abrasivos. Este es el lubricante más popular y versátil de Finish Line.
El lubricante HUMEDO se recomienda generalmente para condiciones extremas. Formulado con aceites sintéticos de alta viscosidad, polímeros repelentes al agua y aditivos antidesgaste avanzados. Wet Lube es el lubricante más resistente, duradero y resistente al agua de Finish Line. El lubricante húmedo se humedece y permanece húmedo, para brindar una máxima suavidad en la transmisión, paseos extremadamente silenciosos y la máxima protección contra la oxidación en los entornos más hostiles.
Si usa Wet Lube para conducir fuera de la carretera o en climas secos, asegúrese de limpiar el exceso de las partes para minimizar la atracción de suciedad y mugre. Desde 1994, cuando se introdujo Wet Lube por primera vez, se ha convertido en el lubricante preferido para muchos equipos profesionales de todo el mundo.
Use Wet Lube cuando viaje duro y largo. Rendimiento comprobado para recorridos de más de 100 millas, condiciones fangosas fuera del camino, largos desplazamientos lluviosos y climas nebulosos costeros de aire salado. Un lubricante más pesado y de estilo húmedo que requiere un poco más de atención para la limpieza del tren motriz, pero ofrece lo último en lubricidad y protección.
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