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Motor con escobillas 20T 550 de 3 ranuras con juego de repuesto ESC de 80 A para coche con control remoto
Características: las
bobinas de cobre de alta pureza pueden maximizar la eficiencia, diseñado con precisión para una máxima conversión de energía. El rotor equilibrado con precisión, con gran suavidad, puede lograr la mejor confiabilidad y la máxima velocidad. Rodamientos de bolas dobles, velocidad equilibrada, bajo nivel de ruido, estructura movible/reemplazable, fácil de limpiar y mantener. Los imanes de alta resistencia proporcionan un rendimiento incomparable del motor de escobillas, un excelente par y una larga vida útil. guía de cableado de soldadura, que proporciona opciones de soldadura flexibles, alto rendimiento. Múltiples funciones de protección, batería de litio o níquel, protección de corte de bajo voltaje, protección contra sobrecalentamiento y protección contra pérdida de señal del acelerador. Potente resistencia a la corriente, excelente disipación del calor, fácil de programar y compatible con tarjetas de programación de bolsillo. Diseñado para coches cepillados sobre orugas RC y coches cepillados con linealidad del acelerador y sensación de conducción.
Especificación
: tipo de artículo
: motor cepillado con ESC Material: acero al carbono + cobre + plástico
Color
: negro Peso: aproximadamente.
Motor de 322,0 g/11,4 oz
: Voltaje: 7,4 V-11,1 V
sin carga
Velocidad: 16000 12% RPM
Corriente sin carga: <1,7 A
Corriente de bloqueo: 10,9-62,1 A
Torsión: 2537,6 g
. Tamaño del eje del motor
: aproximadamente 3,175 mm/0,125 pulgadas Longitud del eje
: aproximadamente
12 mm/0,5 pulgadas Diámetro del motor: aproximadamente 35,9 mm/1,4 pulgadas Longitud del motor: aproximadamente 48,6 mm/1,9 pulgadas Conexión: para CCW Ajuste: apto para coche todoterreno 1/10 RC
ESC 80A: continuación Corriente/ráfaga: 80 A/320 A
Resistencia: 0,0014 ohmios
Tipo de motor aplicable
:
motor con escobillas Batería: 2 ~ 3 celdas Lipo, 4 ~ 9 celdas NIMH BEC: 6,4 V/7,4 V conmutable y 5 A (modo de conmutación) Tamaño: 42 x 35 x 27 mm/1,7 x 1,4 x 1,1 pulgadas Tipo de enchufe: enchufe en T Ajuste:
apto para coche cepillado 1/10 pulgadas
Instrucción:
1. Conecte los cables BEC con el receptor
2. Conecte los cables del motor con el ESC
3. Encienda el transmisor
4. Conecte la batería al ESC y, a continuación, encienda el ESC
5.
Cuando termine de conectar el motor y la batería, el motor emitirá un «pitido». 6.
Cuando la palanca del acelerador está en posición neutra, el motor vuelve a emitir un «pitido» 7.
El ESC permite la
instalación y el mantenimiento del motor:
1. Si cambias los tornillos de montaje del motor, utilízalos del mismo tipo y tamaño con los que estaba equipado tu vehículo originalmente. 2. No aprietes demasiado los tornillos de montaje del motor. Si lo hace, podría pelar las roscas
del orificio de montaje. 3. Conecte los cables + y del motor a los cables correspondientes del control electrónico de velocidad (ESC).
4. Para limpiar el motor, cepille ligeramente la suciedad de forma regular, prestando especial atención a las áreas alrededor de los rodamientos de bolas. NO rocíe limpiadores ni disolventes en el motor.
5. Inspeccione los cepillos con regularidad para asegurarse de que se mueven libremente dentro de sus capuchas.
6. Cuando los cepillos se desgasten o si muestran signos de cambio de color, cámbielos.
Solución de problemas:
1.
Después de encenderlo, si el motor no funciona y no se emite ningún sonido, compruebe la conexión entre la batería y el motor. 2.
Si el motor emite un «pitido», compruebe todas las conexiones: el cable BEC, el transmisor y el receptor, el cable de señal del acelerador, etc. Compruebe la existencia del TH.TRIM en el transmisor y ajústelo para que el motor vuelva a emitir un pitido. 3. Si el coche no puede acelerar, compruebe si la tensión de la batería es demasiado baja o la temperatura del ESC es demasiado alta. Si la tensión de la batería es demasiado baja, cámbiala. Si la temperatura del ESC es demasiado alta, compruebe todas las conexiones. Si no es así, pulse el botón EPA del mando a distancia.
4. Si el coche se detiene repentinamente en condiciones de funcionamiento, compruebe la conexión del motor y compruebe los obstáculos
5. Si el coche conduce en la dirección opuesta al transmisor, cambie las dos conexiones de cable entre el ESC y el motor.
Especificaciones del motor: el
ESC utiliza una tapa puente para ajustar la tensión del BEC en 7,4 V o 6,4 V y configurar el modelo de pista en ENCENDIDO o APAGADO.
Lista del paquete:
1 motor con 550 cepillos, 1 ESC de 80 A,
2 cables de silicona,
1
aviso manual:
1. Evite que la temperatura de trabajo supere los 65 °C (150 °F).
2.
No toque el motor después de usarlo, ya que podría sobrecalentarse. 3. Deje que el motor se enfríe completamente entre usos.
4. Asegúrese de utilizar los tornillos de montaje del motor del tamaño correcto.
5. No apriete demasiado los tornillos de montaje del motor.
6. Al cambiar a una batería de mayor voltaje por una de menor tensión (por ejemplo, a 11,1 V desde 7,4 V), puede ser necesario cambiar la relación de transmisión o utilizar un motor con una potencia nominal inferior.
De lo contrario, el motor o el ESC podrían sobrecalentarse y sufrir daños permanentes 7.
Debido a la medición manual, puede haber un margen de error de 13 mm (0,040,12 pulgadas). Gracias. 8.
Debido a la diferencia entre los diferentes monitores, la imagen puede no reflejar el color real del artículo. 9. Antes de utilizar este ESC en agua, retire el ventilador de refrigeración, límpielo y séquelo inmediatamente después de usarlo para evitar que el conector se oxide.
**NOTA**
Si tiene alguna pregunta, lo invitamos a ponerse en contacto con nosotros a través de MENSAJES para ayudarlo lo antes posible.
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