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1. La Interfaz BIM-01-2 OBD-II (J1850/CAN) le permite conectarse directamente al puerto de diagnóstico del motor, extrayendo datos del motor y la transmisión de la computadora del vehículo (ECM).
2. La información siguiente se enviará a los sistemas de Dakota Digital por el BIM-01-2: velocidad, tacómetro, temperatura del motor.
3. El BIM-01-2 está diseñado para decodificar la información proporcionada por el ECM a través de OBD-II y suministrar esta información a los sistemas RTX, HDX, VHX y VFD3 con un módulo de control de plástico negro. Para cajas de control compatibles con BIM que contienen la entrada BIM de jack de 3.5 mm, agregue el número de parte 394193 del arnés adaptador. Los sistemas de instrumentos anteriores con un módulo de control de aluminio no son capaces de conectividad BIM.
4. El BIM-01-2 está diseñado solo para protocolos OBD J1850 y CAN. Compatible con protocolos OBDII SAE J1850 VPW, SAE J1850 PWM e ISO 15765 CAN 500k con identificadores de 11 bits que siguen el protocolo PID SAE J1979.
5. Los paquetes GM Connect & Cruise no transmiten los datos de la posición de la marcha, lo que impide que el BIM-01-2 adquiera esta información.
La Interfaz BIM-01-2 OBD-II (J1850/CAN) le permite conectarse directamente al puerto de diagnóstico del motor, extrayendo datos del motor y la transmisión de la computadora del vehículo (ECM). El BIM-01-2 recogerá y enviará la siguiente información a los Sistemas de Instrumentos Digitales de Dakota:
Siempre disponible:
Velocidad
Tacómetro
Temperatura del motor
Indicador de Check Engine
Específico del vehículo:
Temperatura del Aire de Admisión
Temperatura de la Transmisión
Temperatura del Aire Ambiente
Posición de la marcha
Presión de Aceite
Tenga en cuenta: Debido a las diferentes ECM's de fábrica y modificadas, los datos adicionales incluyendo (Temperatura de Admisión, Temperatura de Transmisión, Temperatura del Aire Ambiente, Presión de Aceite, y Posición de la marcha) pueden estar disponibles, pero variarán de aplicación en aplicación. No podemos garantizar la presencia o precisión de los displays de Temperatura de Admisión, Temperatura de Transmisión, Temperatura del Aire Ambiente, Presión de Aceite o Posición de la marcha ya que esto es una función del ECM y sensores OEM funcionales coincidentes.
Este producto puede proporcionar una calibración de +/- 25 por ciento para compensar cambios en el tamaño de los neumáticos o de la marcha que hayan afectado la salida del velocímetro.
El BIM-01-2 está diseñado para decodificar la información proporcionada por el ECM a través de OBD-II y suministrar esta información solo a los sistemas de instrumentos de caja de control VFD3 rev. G y VHX. Las cajas de control anteriores (con caja de aluminio) no son compatibles con la familia de Módulos de Expansión BIM.
El BIM-01-2 está diseñado solo para protocolos OBD J1850 y CAN. Compatible con protocolos OBDII SAE J1850 VPW, SAE J1850 PWM e ISO 15765 CAN 500k con identificadores de 11 bits que siguen el protocolo PID SAE J1979.
Los paquetes GM Connect & Cruise no transmiten los datos de la posición de la marcha, lo que impide que el BIM-01-2 adquiera esta información.
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