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1. Esta herramienta profesional para instalar y quitar bujes de subchasis es compatible con BMW E82 E90 E92 M3 130i 135i 330i 335i N54. Se utiliza para quitar los bujes de fábrica de las plataformas mencionadas. También sirve como herramienta de instalación para bujes OEM M3, bujes de delrin o bujes de aluminio sólido.
2. Arandelas cortadas de acero de alta resistencia. Los cojinetes de empuje impregnados en aceite de bronce están instalados en ambos lados de la copa principal para facilitar la extracción o instalación. También protegen la varilla roscada de daños mientras se desliza a través de ella.
3. Se proporcionan tuercas de brida para distribuir uniformemente las fuerzas en los cojinetes de empuje de bronce y para ayudar a mantener todo lo más paralelo posible durante el proceso. Se proporciona una tuerca de bloqueo de grado 8 para mantener el extremo apropiado sin girar. La varilla roscada es de calidad industrial grado B7, que es aproximadamente 2.5 veces más fuerte que una varilla roscada de una ferretería tradicional (120 kpsi de resistencia a la tracción frente a 50 kpsi).
4. Diseñado para trabajar con el eje de dirección y el conjunto del amortiguador aún en el vehículo, eliminando la necesidad de alineación del extremo delantero después del servicio y reduciendo el daño al cubo y a los cojinetes.
5. Construcción de acero al carbono resistente con recubrimiento de oxidación anódica negra para un rendimiento definitivo resistente a la oxidación.
Función: Se utilizan para quitar los bujes de fábrica de las plataformas mencionadas. También sirve como herramienta de instalación para bujes OEM M3, bujes de delrin o bujes de aluminio sólido. Para quitar los bujes de fábrica, deberás bajar el subchasis pero no quitarlo por completo. Necesitas el acceso suficiente a la parte superior de los bujes para poner la placa de arandela y enroscar la tuerca y la contratuerca en la varilla roscada. Para quitar los bujes en la parte trasera del subchasis, debes usar la herramienta sin la arandela grande con lengüeta. Para los bujes en la parte delantera del subchasis, debes usar la arandela con lengüeta para atrapar el borde estrecho del subchasis que sostiene los bujes. Los bujes traseros son en general fáciles. Los bujes delanteros sin el uso de esta herramienta serían extremadamente difíciles, ya que no hay una verdadera área para empujar contra el subchasis, excepto los dos bordes estrechos del subchasis expuestos a través de muescas moldeadas en el buje. Una vez que los bujes se quitan, generalmente puedes instalar bujes de uretano divididos del mercado de accesorios a mano. Para instalar bujes M3, Delrin o de aluminio sólido, deberás quitar completamente el subchasis para permitir más espacio en la parte superior para usar la herramienta para volver a colocar los bujes.
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