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Recién desarrollado software de controlador de inyector de alta presión que puede conducir 12-180V inyectores de alta presión. Soporta GDI, Piezo Inyector, MPFI, EFI, FSI, TSI, TFSI, SIDI, EcoBoost, CGI.
***Si usted no puede juzgar el tipo de tensión del inyector, usted no tiene que preocuparse, CT400 alarmará a la falta de coincidencia de tensión, porque CT400 puede juzgar de forma inteligente la tensión de conducción necesaria del inyector de alta tensión.
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Características principales:
1) Adoptar la tecnología ultrasónica de limpieza de gran alcance, fuerte capacidad de limpieza.
2) Adopta la tecnología de control del regulador electrónico, la presión del aceite es estable y de amplio rango ajustable.
3) Adopta una pantalla digital de alta definición, operación intuitiva, fácil de aprender.
4) Visualización intuitiva del nivel del tanque, el fluido de prueba puede ser reciclado.
5) Luz de fondo brillante LED, se puede ver claramente el inyector de trabajo en una variedad de situaciones.
6)Patentado y aplicable a una variedad de modelos de adaptador compuesto reemplazable.
7)El tiempo de prueba del inyector y el ancho de pulso se pueden ajustar dentro del rango de ajuste permitido.
8) Soporta GDI, EFI, FSI, inyectores piezoeléctricos y otros tipos de inyectores, y también es compatible con los inyectores estándar ordinarios;
9)Proporciona tres tipos de inyectores accionados por voltaje, respectivamente 12V, 70V y 120V, cubriendo básicamente los inyectores de las principales marcas de coches en Europa, América y Asia;
10) Diseño de cajón de almacenamiento portátil, fácil de almacenar varias piezas de repuesto;
11) Panel de control inteligente, el tiempo de trabajo, el pulso de trabajo se puede ajustar con precisión, la presión se puede ajustar.
12)Capaz de limpiar y probar hasta 6 inyectores al mismo tiempo.
13)Sistema de refrigeración inteligente: equipado con ventilador de refrigeración y protector térmico con una potencia de 60 w. Cuando se produce una alta temperatura durante el uso, el sistema de refrigeración se iniciará de forma inteligente para evitar que la máquina se dañe debido al sobrecalentamiento, mejorando así la vida útil de la máquina.
14) Tanque de limpieza ultrasónico de 2000ml ampliado y profundizado.
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Funciones principales de AUTOOL CT400:
1)Limpieza ultrasónica: Puede realizar la limpieza ultrasónica en uno o varios inyectores al mismo tiempo, enviando señales a los inyectores a través de la línea de señal de pulso, utilizando la vibración ultrasónica del líquido de limpieza para eliminar completamente el carbón y las impurezas dentro de los inyectores.
2) Detección de uniformidad: Detecta la uniformidad del volumen de inyección de cada inyector.
3) Observación de la atomización: Utilizando una luz de fondo, se puede observar cuidadosamente la atomización de los inyectores.
4) Prueba de estanqueidad: Se puede detectar la estanqueidad y las fugas de las boquillas inyectoras a alta presión.
5) Prueba de cantidad del inyector: Puede probar la cantidad del inyector bajo parámetros específicos de condiciones de trabajo (por ejemplo, el mismo tiempo, el mismo número de veces).
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12 funciones especiales de la boquilla:
1) Limpieza ultrasónica: enviar una señal al inyector a través de la línea de señal de pulso, utilizar la vibración ultrasónica del líquido de limpieza para eliminar completamente el carbón y las impurezas en el interior del inyector.
2)Prueba de ralentí (0-20ms): simula la velocidad de ralentí del motor y prueba el estado del inyector.
3) Prueba de velocidad media (0-7,5 ms): simula el funcionamiento del motor a velocidad media y comprueba el estado del inyector.
4)Prueba de alta velocidad (0-4ms): simula el funcionamiento del motor a alta velocidad y prueba el estado de los inyectores.
5)Prueba de aceleración: simula el estado de aceleración del coche y prueba el rendimiento del inyector.
6)Prueba de cambio: simula el estado de cambio del coche y prueba el rendimiento de los inyectores.
7)Prueba de fuga: prueba el estado de sellado del inyector.
8)Prueba de inyección al ralentí: simula el estado de ralentí del motor y prueba el rendimiento de inyección del inyector.
9) Prueba de inyección a velocidad media: simula el estado de velocidad media del motor, prueba el rendimiento de inyección del inyector.
10) Prueba de inyección a alta velocidad: simula el estado de alta velocidad del motor, prueba el rendimiento de inyección del inyector.
11) Retrolavado: el retrolavado es un método de limpieza del inyector mediante el flujo del líquido de prueba desde la salida del inyector hasta la entrada. El lavado a contracorriente elimina la suciedad del inyector o de la rejilla del inyector (sólo inyectores de alimentación superior).
12) Limpieza sin desmontaje: limpieza directa sin desmontaje del inyector, esta función es una función adicional, requiere un adaptador especial.
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Parámetros:
Alimentación: AC 110V 10
Frecuencia: 50-60HZ 0,5
Volumen del depósito de combustible: 1500ml
Volumen de la probeta: 140ml
Rango de velocidad: 0-7500RPM
Tiempos de pulverización: 0-9900 veces
Ancho de pulso PWM: 0-20ms
Presión del sistema: 0-0.55Mpa ajustable
Ajuste de tiempo: 0-10min
Potencia de limpieza ultrasónica: 28 KHZ
Tamaño del producto: 335x325x350mm
Tamaño del paquete: 390x410x430mm
Peso del producto: 16.6kg
Peso del paquete: 18Kg
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Inyectores soportados por CT400:
1)GDI (Inyección Directa de Gasolina):
Tecnología de inyección directa de gasolina que inyecta el combustible directamente en la cámara de combustión del motor para mejorar la eficiencia de la combustión y la potencia, al tiempo que reduce las emisiones.
2)Inyector piezoeléctrico:
Un inyector que utiliza el efecto de que los cristales piezoeléctricos se alargan cuando se someten a un campo eléctrico externo para realizar el control. Este tipo de inyector tiene un tiempo de respuesta más rápido, permite un control más preciso de la inyección y se utiliza habitualmente en motores de alto rendimiento y motores diésel.
3) MPFI (inyección de combustible multipunto):
Tecnología de inyección de combustible multipunto, mediante la instalación de inyectores en el colector de admisión de cada cilindro, el combustible se inyecta en el colector de admisión y se mezcla con el aire antes de entrar en la cámara de combustión para mejorar la eficiencia de la combustión y reducir las emisiones.
4) EFI (inyección electrónica de combustible):
La inyección electrónica de combustible (EFI), que sustituyó a la anterior tecnología de carburador, controla la inyección de combustible a través de una unidad de control electrónico (ECU) para lograr un control más preciso de la relación aire-combustible.
5) FSI (inyección estratificada de combustible):
Tecnología de inyección estratificada de combustible, especialmente referida a la mezcla estratificada de combustible y aire en un motor de gasolina para mejorar la eficiencia de la combustión y la potencia.
6) TSI (inyección estratificada turboalimentada):
Una tecnología de inyección directa de combustible turboalimentada de Volkswagen que combina la turboalimentación y la inyección estratificada de combustible, diseñada para proporcionar un mejor rendimiento de potencia y ahorro de combustible.
7) TFSI (inyección estratificada de combustible turboalimentada):
Una tecnología de inyección directa de combustible turboalimentada de Audi que combina la turboalimentación y la inyección estratificada de combustible para mejorar la potencia y la eficiencia del motor.
8) SIDI (Smallport Injection Direct):
Una tecnología de inyección directa de combustible de GM, la tecnología SIDI mejora la eficiencia de la combustión y la potencia inyectando el combustible directamente en la cámara de combustión.
9)EcoBoost:
Una tecnología de motor de Ford que combina la turboalimentación, la inyección directa de combustible y la tecnología de doble distribución variable diseñada para optimizar la eficiencia del motor, mejorar el ahorro de combustible y reducir las emisiones de CO2.
10) CGI (Common Rail Injection):
Tecnología de inyección de combustible common rail de alta presión para motores diésel, mediante la cual el combustible a alta presión se almacena y se controla con precisión para su inyección en la cámara de combustión del motor a través de un sistema common rail para mejorar la eficiencia de la combustión y reducir las emisiones.
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***Nota
>>>Limpieza por ultrasonidos
La limpieza ultrasónica es el uso de la propagación ultrasónica en el medio generado por la onda de choque de penetración y cavitación, el carbono interno de la boquilla del inyector para producir fuertes sacudidas, ha logrado el efecto de eliminar por completo el carbono persistente en la boquilla del inyector.
CT400 apoya la limpieza de varios tipos de inyectores de combustible, bujías y otras piezas de automóviles a través del tanque de limpieza por ultrasonidos.
Está estrictamente prohibido abrir el sistema de ultrasonidos sin añadir el líquido de limpieza por ultrasonidos en el tanque de limpieza por ultrasonidos, de lo contrario es fácil dañar el equipo de ultrasonidos.
>>>Función de prueba
Esta función es para probar la atomización, goteo, obstrucción, ángulo de pulverización de los inyectores y el volumen de pulverización y el equilibrio de cada inyector a diferentes velocidades.
El Laboratorio de Inyectores AUTOOL CT400 soporta la prueba de inyectores de gasolina de inyección directa, no inyectores diesel o inyectores de gasolina de alimentación lateral.
>>>Laboratorio de inyectores de alta presión CT400 y CT500:
CT500 añade prueba de inyección de pulso, prueba de inyección de pulso ancho, prueba de inyección continua, pantalla a color, parámetros ajustables (velocidad de simulación, ancho de pulso, recuento de pulsos):
https://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-2246067794
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Lista de accesorios:
1*Cable de alimentación (para conectar a la red eléctrica)
1*Tapa de limpieza (para mantener limpio el depósito de limpieza)
1*Soporte de purga (para sujetar el inyector durante la purga)
1*Tubo (para añadir líquido de prueba)
1*Válvula de recuperación (para recuperar el líquido de limpieza)
6*Conector adaptable de 10,5 mm (para conectar la parte superior del inyector al orificio del separador de aceite)
6*Conector adaptable 11mm
6*Racor adaptable 12mm
6*Adaptador 12.5mm
6*Adaptador 13mm
6*Adaptador 13,6mm
6*Adaptador 14mm
6*Adaptador 15mm
4* Tornillos de fijación (para fijar el separador de aceite y el inyector GDI)
6*Arandela (para facilitar la instalación de inyectores especializados)
6*Anillo de sellado (para sellar la conexión entre el inyector y el separador de aceite)
5* Tapón (para tapar el orificio del separador de aceite)
1* Separador de aceite (para distribuir el fluido de prueba presurizado de salida al inyector)
6* Cable adaptador (para adaptar el conector de la línea de señal de impulsos en lugar de conectarlo a las clavijas de entrada de señal del inyector)
1*Certificado de conformidad*1
1*Manual de instrucciones (instrucciones de uso)
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***Instrucciones de uso del líquido de limpieza y del líquido de prueba***
>>>Sobre el líquido de limpieza:
Por favor, utilice líquido de limpieza de carbono, en un tanque de limpieza por ultrasonidos. Se utiliza para limpiar la adherencia (carbono) en la boquilla del inyector. Suele ser muy corrosivo e inflamable. Utilícelo lejos de fuentes de ignición y evite el contacto con la piel. Si no está disponible, puede utilizar alcohol al 75% o más en su lugar.
>>>Sobre el líquido de prueba:
Por favor, utilice 75% o más de alcohol (por favor, no utilice líquido de limpieza corrosivo) en el tubo de vidrio en el laboratorio inyector. Se utiliza para probar y juzgar la calidad del inyector de combustible, líquido transparente incoloro sin olor irritante, corrosivo y no es fácil de emitir.
(1) Está prohibido utilizar productos de limpieza en lugar del líquido de prueba porque los productos de limpieza son generalmente corrosivos (por ejemplo, líquido de limpieza de carbón, agente desengrasante) y causarán daños a las juntas del equipo y a los inyectores.
(2) Está estrictamente prohibido utilizar parafina, gasolina, agua de Tennessee y otros líquidos de prueba y de limpieza como líquidos de prueba y de limpieza para esta máquina. De lo contrario, el equipo hará que el anillo O. Las piezas de goma de las tuberías y otros daños, dando lugar a fugas.
(3) El uso de líquido de prueba no calificado causará la bomba de aceite, la corrosión de la línea de suministro de aceite y la falla del manómetro.
(4) El líquido de limpieza y el líquido de prueba no se pueden confundir con el uso de
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Recomendaciones de mantenimiento:
(1) sustitución del líquido de prueba: cuando el líquido de prueba se utiliza durante un período de tiempo, acumulará muchas impurezas, no se puede utilizar líquido de prueba que contenga suciedad, de lo contrario será fácil obstruir la boquilla del inyector. Cuando reemplace el fluido de prueba, primero abra la válvula de fluido de prueba para liberar el fluido de prueba, y luego inyecte un poco de fluido de prueba limpio para limpiar el interior. Después de la limpieza, vuelva a cerrar la válvula de fluido de prueba y vierta fluido de prueba nuevo.
(2) Limpieza de las ollas de aceite: debido a que la boquilla del tanque de limpieza después de la limpieza, y luego se instala en el tubo de vidrio, esta vez hay una cierta cantidad de residuos de líquido de limpieza en la boquilla, en la prueba será rociado directamente en el tubo de vidrio, y luego fluyó en las ollas de aceite líquido de prueba, a largo plazo no limpieza producirá fenómeno de incrustaciones, se atascará la bomba de aceite! ¡Así que se recomienda limpiar el tanque de aceite una vez cada 3 meses!
(3) Sustitución de fusibles: en la toma de corriente, a la izquierda del aparato, hay una caja cuadrada etiquetada con un fusible, abra la caja cuadrada para ver el fusible. Si el fusible está fundido, sustitúyalo por uno nuevo (5A).
4) La caja del equipo debe estar conectada a tierra de forma fiable.
5) Los gases de escape de los vehículos contienen diversos gases tóxicos y nocivos (como monóxido de carbono, carburo de hidrógeno, óxidos de nitrógeno, etc.), la prueba debe realizarse al aire libre y mantener la sala bien ventilada.
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Su satisfacción es nuestro objetivo final.
Esperamos poder ofrecerle más y mejores productos y servicios.
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