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SHIFT KIT® Kit de reparación de cuerpo de válvula. PARA General Motors 6T40 2007-Up Generación 1 únicamente
Este kit de reparación de cuerpo de válvula TransGo SHIFT KIT® se adapta a vehículos General Motors de 2007 a 2012 equipados con transmisión automática GEN1 6T30, 6T40 y 6T45. Estas transmisiones a menudo vienen con quejas de cambios suaves o encendidos, placas de fricción quemadas, deslizamiento de TCC, así como varios solenoides y códigos de relación de transmisión. Este kit no es compatible con unidades GEN2.
Estas quejas a menudo son el resultado del desgaste en la válvula de límite de alimentación del actuador (AFL). El propósito de la válvula AFL es limitar la presión que va a los solenoides. El resorte de la válvula AFL está calibrado para evitar que la presión de alimentación del solenoide exceda un PSI predeterminado, sin importar cuál sea la presión de la línea principal. Esto es necesario para evitar que se suministre más líquido a los solenoides del que pueden regular y limitar de manera efectiva cuál es la salida de presión máxima de la línea. Si la presión que alimenta los solenoides es demasiado alta o demasiado baja, su salida también será demasiado alta o demasiado baja. Como resultado, las quejas y los códigos de calidad de turno pueden ocurrir junto con una presión baja o alta en la línea principal.
La otra fuente de estas quejas está en el extremo del resorte de la válvula reguladora de presión o en el orificio. Esta es el área de la señal de refuerzo EPC de la válvula. Cuando se produce desgaste del orificio o de la válvula aquí, se pierde el aceite de la señal de impulso del EPC. El resultado final es una respuesta perezosa de aumento de presión, presión de línea baja, deslizamiento del embrague y rendimiento del solenoide, así como códigos de relación de engranajes. Por último, el orificio de la válvula del regulador de TCC se desgasta y causa los problemas y códigos de deslizamiento de TCC.
Características y Beneficios:
El kit incluye un nuevo sistema de válvula AFL drop-in. El buje, la válvula, el resorte, el espaciador y el retenedor provistos restaurarán la función AFL utilizando el orificio desgastado existente. Para la válvula reguladora TCC, una válvula de acero endurecido con reubicaciones más largas que usa un anillo de sellado de corte biselado para que pueda sellar en el orificio desgastado original. De manera similar, una válvula PR de nuevo diseño con tierras más largas restaura la función y la confiabilidad del sistema PR de la línea. Por último, el kit incluye nuevas juntas tóricas y diafragmas para renovar los presostatos TEHCM.
Corrige,Previene y Reduce:
-TCC errático o de caza
- Cambios suaves o brotes en los turnos
- Placas de fricción quemadas
- Respuesta de refuerzo de presión lenta
- Códigos P0741, P0751, P0752, P0757, P0776, P0777, P0796, P0797, P0842, P0843, P0872, P0873, P0877, P0878, P0989, P0990, P2714, P2715, P2723 y P2724
Incluye:
- Resorte y válvula PR de acero endurecido fabricado en EE. UU.
- Válvula AFL de acero endurecido fabricada en EE. UU.
- Buje AFL de acero fabricado en EE. UU.
- Resorte de válvula ALF, espaciador y retenedor
- Válvula reguladora TCC de acero endurecido fabricada en EE. UU.
- Válvula reguladora TCC Anillo sellador de corte biselado, resorte y junta tórica (solo para dimensionamiento)
- (4) Diafragmas del interruptor de presión
- (4) Juntas teóricas del interruptor de presión
***Recomendación de instalación: técnico con experiencia***
Facturación:
- En caso de requerir factura, una vez recibido su producto puedes solicitarla por mensaje y compartir tus datos fiscales, se la enviamos a su correo y/o se adjunta a su compra.
- El precio ya incluye IVA.
- Recomendamos solicitarla dentro de los primeros 7 días hábiles.
Compatibilidad:
BUICK ALPHEON 2012 6T40
BUICK ENCORE 2012 6T40
BUICK EXCELLE 2010 6T40
BUICK EXCELLE 2011 6T40
BUICK EXCELLE 2012 6T40
BUICK LACROSSE 2007 6T40
BUICK LACROSSE 2008 6T40
BUICK LACROSSE 2009 6T40
BUICK LACROSSE 2010 6T40
BUICK LACROSSE 2011 6T40
BUICK LACROSSE 2012 6T40
BUICK REGAL 2008 6T40
BUICK REGAL 2009 6T40
BUICK REGAL 2010 6T40
BUICK REGAL 2011 6T40
BUICK REGAL 2012 6T40
BUICK VERANO 2011 6T40
BUICK VERANO 2012 6T40
CHEVROLET/GMC/AM GENERAL COBALT 2012 6T40
CHEVROLET/GMC/AM GENERAL CRUZE 2008 6T40
CHEVROLET/GMC/AM GENERAL CRUZE 2009 6T40
CHEVROLET/GMC/AM GENERAL CRUZE 2010 6T40
CHEVROLET/GMC/AM GENERAL CRUZE 2011 6T40
CHEVROLET/GMC/AM GENERAL CRUZE 2012 6T40
CHEVROLET/GMC/AM GENERAL EPICA 2009 6T40
CHEVROLET/GMC/AM GENERAL EPICA 2010 6T40
CHEVROLET/GMC/AM GENERAL EPICA 2011 6T40
CHEVROLET/GMC/AM GENERAL EPICA 2012 6T40
CHEVROLET/GMC/AM GENERAL MALIBU 2008 6T40
CHEVROLET/GMC/AM GENERAL MALIBU 2009 6T40
CHEVROLET/GMC/AM GENERAL MALIBU 2010 6T40
CHEVROLET/GMC/AM GENERAL MALIBU 2011 6T40
CHEVROLET/GMC/AM GENERAL MALIBU 2012 6T40
CHEVROLET/GMC/AM GENERAL OPTRA 2010 6T40
CHEVROLET/GMC/AM GENERAL OPTRA 2011 6T40
CHEVROLET/GMC/AM GENERAL ORLANDO 2010 6T40
CHEVROLET/GMC/AM GENERAL ORLANDO 2011 6T40
CHEVROLET/GMC/AM GENERAL ORLANDO 2012 6T40
CHEVROLET/GMC/AM GENERAL SPIN 2012 6T40
CHEVROLET/GMC/AM GENERAL TRAX 2012 6T40
DAEWOO MPV 2011 6T40/6T45
DAEWOO TOSCA 2007 6T40/6T45
DAEWOO TOSCA 2008 6T40/6T45
DAEWOO TOSCA 2009 6T40/6T45
DAEWOO TOSCA 2010 6T40/6T45
DAEWOO TOSCA 2011 6T40/6T45
DAEWOO TOSCA 2012 6T40/6T45
HOLDEN CRUZE 2011 6T40
HOLDEN CRUZE 2012 6T40
OPEL/VAUXHALL ASTRA 2009 6T40 6T45
OPEL/VAUXHALL ASTRA 2010 6T40 6T45
OPEL/VAUXHALL ASTRA 2011 6T40 6T45
OPEL/VAUXHALL ASTRA 2012 6T40 6T45
OPEL/VAUXHALL MERIVA 2010 6T40
OPEL/VAUXHALL MERIVA 2011 6T40
OPEL/VAUXHALL MERIVA 2012 6T40
OPEL/VAUXHALL MOKKA 2012 6T40
PONTIAC G6 2008 6T40
PONTIAC G6 2009 6T40
ROEWE 750 2012 6T40
ROEWE 950 2012 6T40
SAAB 9´4X 2010 6T40
SAAB 9´4X 2011 6T40
SATURN AURA 2009 6T40
SATURN AURA 2010 6T40
SATURN AURA 2011 6T40
SATURN VUE 2010 6T40
SATURN VUE 2011 6T40
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