Anuncios Clasificados
Índice de carga: 107
Rango de velocidad: Y
TREADWEAR: 220
Tracción: A
Temperatura: A
Ranura de enclavamiento
Ventus S1 evo3 está equipado con ranuras externas que se enclavijan para asegurar el agarre en mojado y evitar el hidroplaneo en superficies resbaladizas. Esto refuerza su rendimiento en carreteras mojadas y en las curvas bajo la lluvia, sin comprometer el rendimiento del manejo en seco. * Patente tecnológica: 10-2018-0109541
Estructura del neumático
Compuesto de la banda de rodadura
El HSSC (Compuesto de sílice sintético altamente enriquecido) es un nuevo compuesto en el que la sílice altamente purificada y de calidad se vulcaniza a bajas temperaturas durante el doble de la duración en comparación con los neumáticos normales. Esto permite una mayor mezcla entre moléculas que asegura un rendimiento de conducción sólido y un mejor kilometraje. Se ha aumentado la resistencia de los neumáticos para responder a altos niveles de producción inicial y aceleración inicial.
Cinturón de refuerzo híbrido de aramida
Se ha aumentado la resistencia de los neumáticos para responder a altos niveles de producción inicial y aceleración inicial.
Cinta doblada del borde de la correa
Se ha mejorado la resistencia del cinturón.
Aplicación de alambre de correa de acero de alta resistencia
Usando cinturones de alta resistencia que absorben perfectamente los golpes externos, la durabilidad y la comodidad del neumático se han mejorado considerablemente.
Refuerzo de fibra de doble capa
Con la estructura dual del refuerzo de fibra de la carcasa, la resistencia del neumático está estructuralmente asegurada.
Fuerte alambre de bolas sin juntas
Al aumentar la fuerza de unión entre la rueda y la junta, incluso con una alta aceleración inicial, el neumático siempre permanecerá sujeto de forma segura a la rueda.
Anuncios Clasificados