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Moto marca: Honda.
Modelo: 2019.
Referencia: CB 650R
Color: Azul mate.
Kilómetros: 5.138.
Placa para pico y placa: 9.
En Cali no hay pico y placa para motos.
Técnico mecánica: Al día, próxima fecha de renovación 22 de noviembre de 2024.
SOAT: Al día, próxima fecha de renovación 10 de enero de 2025.
Único dueño y muy poco uso.
Ciudad de venta: Cali.
Último mantenimiento en taller Honda oficial Cali hecho el 1 de noviembre de 2024 con los siguientes detalles:
Cambio aceite de motor, filtro de aceite, revisión general y mantenimiento preventivo.
Estado de las llantas: Condición al 70% de vida útil.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:
DATOS BASICOS
Marca de la moto: Honda
Modelo: CB 650 R 2019
Tipo de moto: Naked
Versión / Año: 2019.
Plazas: 2.
MOTOR:
Alimentación: Inyección electrónica de gasolina
Arranque: Automático
Carrera: 46,00 mm
Ciclo: 4T
Cilindrada: 649 cc
Combustible: Gasolina extra sin plomo 95
Compresión: 11.6 :1
Diámetro: 67 mm x 46 mm
Disposición: En línea
Distribución: DOHC
Encendido: Digital transistorizado con control computarizado y avance electrónico
Emisiones CO2: 112 gr/km
Número de cilindros: 4
Número de válvulas por cilindro: 4
Normativa anticontaminación: Euro4
Par Máximo Declarado: 64 Nm a 8.500 rpm
Potencia Máxima Declarada: 96 CV a 12.000 rpm
Refrigeración: Líquida
Régimen de par máximo: 8.500 rpm
Régimen de potencia máxima: 12.000 rpm.
TRANSMISION:
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Número de velocidades: 6
Secundaria: Cadena de retenes
Tipo: Manual
Tipo de accionamiento: Mecánico.
CHASIS:
Avance: 101,00 mm
Lanzamiento: 25,00 grados
Material: Acero
Tipo: Tipo diamante, doble viga de acero.
SUSPENSIONES:
Delantera Tipo de suspensión: Horquilla telescópica invertida
Delantera marca: Showa
Delantera Diámetro de barras: 41 mm
Delantera Recorrido: 120 mm
Delantera Regulaciones: Precarga y extensión
Trasera Tipo basculante: Doble brazo
Trasera Tipo de suspensión: 1 amortiguador monoshock
Trasera Recorrido: 120 mm
Trasera marca: Showa
Trasera Regulaciones: Precarga.
RUEDAS:
Delantera: 120/70-17
Delantera llanta: 17"
Delantera Garganta de llanta: 3.5
Trasera: 180/55-17
Trasera llanta: 17"
Trasera Garganta de llanta: 5.5
FRENOS:
Asistencia a la frenada: ABS
Delantero diámetro: 310 mm
Delantero número de discos: 2
Delantero pinza: Anclaje radial Nissin de 4 pistones
Delantero pinza número de pistones: 4
Delantero tipo: Disco flotante
Trasero diámetro: 240 mm
Trasero pinza número de pistones: 2
Trasero tipo: Disco.
MEDIDAS:
Altura máxima: 1.075 mm
Altura asiento: 810 mm
Avance: 101 mm
Ángulo de lanzamiento: 25.5
Capacidad depósito: 16 l
Distancia entre ejes: 1.450 mm
Distancia mínima al suelo: 150 mm
Longitud total: 2.130 mm
Anchura máxima: 780 mm
Peso en seco declarado: 202 kg.
EQUIPAMIENTO:
Confort
Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Warning
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Pata de cabra
Instrumentación
Cuentarrevoluciones
Reloj
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Electrónica
ABS.
GENERALIDADES:
Claves Honda CB650R 2019
Más par y potencia
Embrague antitrrebote
Control de tracción Honda Selectable Torque Control (HSTC)
Nuevo escape
5,6 kg más ligera
Nuevo chasis
Pinza de anclaje radial Nissin
IIuminación Full LED
Horquilla Showa SSF ajustable
Honda CB650R: más estilo y deportividad
La Honda CB650R deslumbra por su elaborado diseño de carácter deportivo y vanguardista, con una silueta compacta. La combinación de los acabados en color bronce presentes en las tapas del motor, la culata, las llantas y las vainas de la horquilla, con la carrocería en diferentes colores (4) proyectan una sensación de exclusividad muy lograda.
marca japonesa ha hecho un profundo trabajo sobre aspectos clave y uno de ellos es el motor. Estamos ante el bloque clásico de Honda de cuatro cilindros con 649 cc que cubicaje que ha incrementado la potencia desde los 90 a los casi 95 CV. Este 5% más de potencia se encuentra por encima de las 10.000 rpm, a máximo régimen que se ha incrementado en 1.000 rpm. La máxima potencia se entrega a las 12.000 rpm mientras que el par máximo de 63,5 Nm se encuentra a 8.500 rpm. El perfil de la cámara de combustión se ha rediseñado para adaptarlo a la nueva forma de los pistones. La distribución y el cruce de la válvulas también se han revisado, mientras que las bujías son ahora de iridio. La compresión ha pasado de 11.4:0 a 11.6:0. Todas estas modificaciones persiguen una subida de vueltas rápida del motor pero muy lineal, con un empuje a medio régimen muy aprovechable, perfecto para una naked de rango medio que debe ofrecer polivalencia de uso. El consumo anunciado es de 5l./100 km, por lo que la autonomía está en torno a unos 300 gracias a su depósito de poco más de 15 litros.
Gracias al nuevo chasis (1,9 kg más ligero), depósito de combustible y estriberas, se ha ahorrado algo más de 5 kg respecto a la anterior CB650F.
La posición de conducción ha variado situando el manillar 13 mm hacia adelante y 8 mm hacia abajo. Las estriberas se han posicionado también elevándolas (3 mm) y retrasándolas ligeramente (6 mm). El asiento está situado a 810 mm
La parte ciclo raya a gran altura, con una horquilla invertida Showa SFF con barras de 41 mm, es regulable en extensión y precarga, y cuenta con una nueva tija de aluminio forjado. Mención especial merece el basculante de fundición de aluminio cuya forma es ligeramente curvada.
La instrumentación también es de nueva factura y acompaña a la perfección el espíritu deportivo y vanguardista de la CB650R. Se basa en la de la CB1000R y aparte de los parámetros normales, incluye aviso de subida de marcha, indicador de marcha engranada y luz de sobrerrégimen.
Cualquier duda con gusto será atendida.
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