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Se adapta a casi cualquier motor de 4, 6 cilindros y motor rotativo.
Evita que se acelere demasiado el motor al cortar la ignición y generar una llama que se descarga por
el escape. No se utiliza el corte de combustible, por lo que pueden aparecer llamas al descargar el combustible
por el escape. Se prefiere el corte de encendido al corte de combustible. El corte de combustible, como se utiliza en muchos vehículos estándar, corre el riesgo de dañar los motores de alto rendimiento cuando van a alta velocidad.
El corte de encendido se utiliza en la F1, el WRC y otros deportes de motor.
Debe quitar el catalizador o del silenciador para que funcione correctamente.
Solo dispara llamas según su elección, no
múltiples opciones de llama constante, incluida la llama estroboscópica, se
conecta al freno electrónico para una respuesta inmediata
Modelos aplicables:
1. Nissan: CA18, SR18, CG13/10DE, SR20, RB20, RB25, RB26, VQ20/25/30, VG30: todos los motores enumerados anteriormente están turboalimentados y no están adaptados.
2.: Todos los motores EJ20, EJ25 (requieren 4 diodos de voltaje, incluidos) 3.
MITSUBUSHI: 4G63, 4G93, 4G92, 6A12, 6A13, 6G72 4.
MAZDA: 13B, 13B-REW, B6-ZE, TURBO y N/A, 13BT
5.: 4AGE, 4AGZE, 4AFE, 2EET, 4EFTE, 3SGTE, 3SGE, 1ZZFE, 2ZZFE, 1GGTE, IJZGTE, 2JZGTE, 7MGTE
Color: negro
Material: plástico
Contenido del paquete:
1 dispositivo pulverizador con llama
Nota:
Repita lo anterior, si la velocidad cae a 1800 rpm, hay en caso de incendio, se debe soltar el interruptor, no se puede «presionar» para apagarlo, en casos graves se dañará el motor.
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