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Especificaciones:
tipo de enchufe: 9012
Potencia: 100 W por juego (50 W)
Flujo luminoso: 16000 lm/juego (8000 lm/bombilla)
Voltaje: DC 9-32 V (se adapta a vehículos de 12 V, 24 V) Temperatura de
color: blanco frío/blanco
Ángulo de haz: 360° Temperatura de
funcionamiento: -40 - +80 °C
Vida útil: 30 000 horas
Material: perfil de aluminio Aviación 6063
Aplicación: faros delanteros (faros de luz alta/baja), luz antiniebla
Características: chip COB superbrillante, 100% nuevo y nunca usado, haz transparente de 360 grados sin zona ciega Velocidad de IP: ventiladores de refrigeración integrados IP68, balastos, inteligentes Sistema de refrigeración eficiente que disipa rápidamente el calor, no se requieren otros ventiladores ni balastos
CPU de corriente constante incorporada, brillo total instantáneo sin relé de arranque
La disipación del calor del aluminio de alta calidad garantiza un rango de temperatura seguro.
Bajo consumo de energía que una bombilla halógena, ahorra energía
, protección contra bajo voltaje, controlador de corriente constante de alta precisión,
resistente a los golpes y dura hasta 30 000 horas.
Teoría de la disipación del calor: tecnología de tubos de calor + disipador térmico de aluminio A380
Fácil instalación
El paquete incluye:
2 faros LED to/bajo bombillas de haz
Precaución de instalación
1. Como medida de seguridad, asegúrate de que el coche haya tenido tiempo de enfriarse adecuadamente antes de iniciar el proceso de instalación.
2. Estacione el vehículo o asegúrese de que está bien puesto en marcha.
3. Asegúrese de apagar la ignición y quitar la llave.
4. Tenga cuidado para evitar quemaduras, especialmente al encender o apagar las luces del vehículo.
5. Tenga cuidado de no aplastar o cortar las bombillas. También asegúrese de no tocar las bombillas con los dedos, ya que esto podría provocar que se borren.
6. Examine minuciosamente la conexión de los puntos de contacto, los puertos y los cables, ya que las conexiones defectuosas pueden provocar problemas de iluminación.
7. Al ajustar la bombilla, asegúrese de que el extremo de la bombilla no entre en contacto con el protector de luz interior del faro.
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