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Los cascos búlgaros se fabricaron en tres diseños de carcasa A, B y C, y el B en dos subtipos, el modelo B Tipo 1 y B tipo 2. Los modelos “A” tendrán el borde enrollado y, por lo general, son más pesados. El Modelo B tendrá el mismo sistema de revestimiento que el Modelo A, pero con un borde sin rematar, sin enrollar, y con dos sistemas de afianzamiento de la suspensión, y finalmente el Modelo C tendría instalado un nuevo soporte de suspensión sin contacto, y también tenía un borde sin rematar. Los Modelos C son los más comunes y, por lo tanto, serán más baratos. Los modelos A y B son mucho menos comunes.
En 1935 el rey Boris III ordenó el diseño de un nuevo casco militar. Se introdujo en servicio regular en 1936. Inicialmente, la producción comenzó fuera de Bulgaria en tres fábricas extranjeras: Sandrik en Dolne Hamre y Bruder Gottlieb und Brauchbar en Brun, Moravia (Bratri G&B - Brno) en Checoslovaquia (M36A) y Eisenhuttenwerk Thale en Thale, Harz, Alemania (M36B). El M36B1 y M36B2 se fabricó durante solo 2 años, desde 1936 hasta 1938. A fines de 1935, se importó una prensa de Alemania a Bulgaria y se instaló en Military Works en la ciudad de Kazanlak, y posteriormente la producción también continuó en Bulgaria (M36C). Los tipos A y B anteriores, más grandes y pesados, se eliminaron gradualmente después de la Segunda Guerra Mundial, pero el último tipo C permaneció en servicio en el ejército búlgaro hasta la década de 1970. Los cascos M36 posteriores a la Segunda Guerra Mundial lucían la insignia de la Estrella Roja Comunista. El M36 fue el único casco que se utilizó primero contra los aliados y luego, en 1944, contra los alemanes.
El M36 recuerda lejanamente al Stahlhelm alemán, pero con algunas alteraciones considerables. La estructura general y la profundidad eran similares, pero el borde se acortó, se abrió más y se giró más gradualmente. Las aberturas de ventilación se mantuvieron, pero se colocaron en tetones redondeados más pequeños. Los ángulos de las superficies lateral y superior se aumentaron de forma cónica con el objetivo de hacer que los golpes de más de 90 ° rebotaran. Desde la mitad de la parte delantera hasta la mitad de la parte trasera, se formó una cresta saliente bien pronunciada. Como resultado, el casco recibió un contorno muy distintivo con solo una lejana semejanza con el Stahlhelm germano. Estaba hecho de acero. Este casco en particular (M36B Tipo 2), tiene los bordes de la carcasa de corte recto, a diferencia del M36A que tenía los bordes rebordeados. El M36B Tipo 2 tiene seis remaches, cuatro para la suspensión y dos para el barboquejo. Los cascos de fábrica eran inicialmente de color verde grisáceo oscuro con un pequeño escudo con los colores de la bandera búlgara a la derecha. Más tarde se introdujo un nuevo tono verde guisante más brillante. La suspensión de este casco en particular está en muy buenas condiciones y era el forro estándar de su predecesor, el M36A. Tiene 6 aletas, cada una con 3 orificios de ventilación. El barboquejo muestra un reemplazo del cuero del tirante más corto.
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