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Não enviamos para Belém, Aracaju , João Pessoa, Natal , Parnamirim, Rio Branco, Maceió, Manaus, São Luís, Boa Vista, nessas Capitais e arredores
ATENÇÃO: TODO PRODUTO TURY TEM QUE SER INSTALADO EM OFICINA DE GNV
INSTALAÇÃO FORA DE OFICINA NÃO DÁ DIREITO A GARANTIA NEM SUPORTE TÉCNICO
Variador De Avanço Roda Fônica Tury T30
Completo com um chicote A/B/C/D/E/F/G
Acompanha um dos chicotes acima.
Após a compra informar qual o modelo do veículo para o envio correto do chicote.
- T30A aplicável nos veículos Citroen e Peugeot que possuem sensor de rotação e PMS indutivo. O sensor de rotação é aplicado na roda fônica do volante do motor e este variador trabalha com roda fônica de 60-2 dentes.
- T30B aplicável nos veículos Ford e Lada que possuem sensor de rotação e PMS indutivo. O sensor de rotação é aplicado na roda fônica do volante do motor e este variador trabalha com roda fônica de 36-1 ou 60-2 dentes.
- T30C aplicável nos veículos Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Fiat, GM, Kia, Peugeot, Volkswagen e Daewoo que possuem sensor de rotação e PMS indutivo. O sensor de rotação é aplicado na roda fônica do volante do motor e este variador trabalha com roda fônica de 60-2 dentes.
- T30D aplicável nos veículos Fiat que possuem sensor de rotação e PMS indutivo. O sensor de rotação é aplicado na roda fônica do volante do motor e este variador trabalha com roda fônica de 60-2 dentes.
- T30E aplicável nos veículos GM que possuem sensor de rotação e PMS indutivo. O sensor de rotação é aplicado na roda fônica do volante do motor e este variador trabalha com roda fônica de 60-2 dentes.
- T30F aplicável nos veículos Alfa Romeo, Audi, BMW, Ford, Fiat, Peugeot, Toyota, Volkswagen e Volvo que possuem sensor de rotação e PMS indutivo.
- T30G eletrônico aplicável nos veículos Peugeot e Renault que possuem sensor de rotação e PMS indutivo. O sensor de rotação é aplicado na roda fônica do volante do motor e este variador trabalha com roda fônica de 44-4 e 60-2 dentes.
Características Gerais:
-Controle do avanço de ignição melhorando a performance e o rendimento do motor
-Programação do ângulo de avanço
-Programação da curva de avanço
-Programação para retirar o avanço da marcha lenta por RPM ou pelo sensor TPS
-Regulagem para entrada do avanço por TPS
-Conexão original no sensor de rotação facilitando a instalação e evitando cortes na fiação original do veículo.
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