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VÁLVULA GFB DV+ T9481 COM SOLENÓIDE INTEGRADA E SOM DE BLOW-OFF (ESPIRRO)
A GFB T9481 é a mais recente adição à família VTA da GFB e oferece todos os benefícios que você espera de um DV+:
CARACTERÍSTICAS:
- Corrige os problemas de concepção das válvulas OEM
- Reduz o "lag" da turbina
- Melhor resposta na aceleração do veículo.
- Em testes verificamos a alteração do spool da turbina, "enche" mais cedo.
- Manutenção da pressão do turbo, sobretudo em "boost" alto
- Indispensável em carros com aumento de potência (Remapeamento da ECU ou Módulo de Potência)
- Inquebrável pois é construída em materiais metálicos e não plástico ou borracha como as OEM.
- Ventilação atmosférica (BLOW-OFF / ESPIRRO)
- Os kits simples e diretos de montagem incluem tudo o que você precisa para instalar
- Fabricado na Austrália de acordo com a norma ISO 9001
APLICAÇÕES:
Aplicável em todos os motores VW/Audi 2.0 TSI | 2.0 TFSI | 1.8 TFSI
VW Golf GTI 2.0 TSI MK7 2014 em diante
VW Jetta 2.0 TSI 200/211 CV 2011 em diante
VW Jetta 2.0 GLI 2019 em diante
VW Fusca 2.0 TSI 2013 em diante
VW Tiguan 2.0 TSI 2009 em diante
VW Passat 2.0 TFSI/TSI
Audi A1 1.4 TFSI 122CV 2010-2014
Audi A1 1.8 TFSI 191CV 2015 em diante
Audi A3 1.8 TFSI 2014 em diante
Audi A3 2.0 TFSI 2007 em diante
Audi A4 1.8 TFSI e 2.0 TFSI
Audi A5 1.8 TFSI e 2.0 TFSI
Audi TT 2.0 TFSI 2007 - em diante
Audi S3 2.0 TFSI 2006 - 2013
Audi Q5 2.0 TFSI 2009 em diante
Se você quer som com sua performance (ou performance com seu som!), o T9481 VTA da GFB é o que você precisa!
Ao combinar a ventilação atmosférica com os benefícios de desempenho comprovados do nosso inovador DV+, o VTA proporciona um som de blow-off agressivo, melhor resposta do acelerador, bem como retenção de impulso e confiabilidade superiores.
Com seu solenoide integrado de baixo perfil e design compacto, instalar o T9481 é moleza. Basta trocar sua válvula desviadora de fábrica pela VTA e pronto!
Principais características e benefícios:
- Elimine o som E melhore o desempenho
- Retenção de impulso confiável
- Resposta mais rápida do acelerador, recuperação mais rápida do impulso
- Solenóide integrado de baixo perfil para instalação perfeita
- Fabricado na Austrália, com garantia vitalícia
O T9481 é um acessório de fixação direta para a maioria dos veículos Audi, VW, Seat e Skoda que possuem uma válvula desviadora da marca Pierburg.
Por que escolher um VTA em vez de um “espaçador BOV”?
Embora os “espaçadores BOV” possam oferecer uma maneira barata de obter um som de espirro, eles não conseguem resolver os problemas fundamentais de desempenho e confiabilidade associados à válvula desviadora OEM – tudo o que eles fazem é redirecionar o ar ventilado.
O VTA oferece mais do que apenas som. Ao substituir a válvula desviadora OEM, você também obtém desempenho e confiabilidade aprimorados.
Reforço de retenção confiável
Apesar de algumas melhorias na confiabilidade pela última geração de válvulas desviadoras OEM, as compensações de desempenho permanecem. Não há como escapar do fato de que o mecanismo de válvula de plástico moldado da válvula OEM não pode vedar de forma confiável a pressão de reforço.
Os componentes da válvula de alumínio e latão usinados em CNC do VTA, combinados com uma vedação facial de Viton, garantem uma pressão de reforço confiável até mesmo em até 50 psi.
Resposta mais nítida do acelerador, recuperação de impulso mais rápida
As válvulas desviadoras eletrônicas OEM são binárias em operação – elas estão abertas ou fechadas. Seu acelerador, no entanto, não é. Quando você faz pequenos ajustes no acelerador, a operação binária do desviador de fábrica resulta em mudanças abruptas na entrega de potência, o que é a própria definição de resposta ruim do acelerador.
O sistema de “atuação piloto” da GFB permite que o pistão do VTA abra e feche progressivamente, suavizando assim o fornecimento de potência durante a modulação do acelerador e, finalmente, melhorando a resposta do acelerador.
A combinação de fabricação de precisão, atenção aos detalhes e materiais robustos significa que o VTA durará a vida toda. A garantia também!
Solução de válvula de alívio de desempenho VTA
Número de patente dos EUA 10077709
Patentes de utilidade chinesas nº: CN206054094U e 206129406
Patentes PCT Pendentes
A VTA é uma solução de válvula de alívio de desempenho para veículos Audi, VW, Skoda e SEAT com uma válvula desviadora eletrônica de fábrica.
Se você quer som com sua performance (ou performance com seu som!), o VTA da GFB oferece exatamente isso! Ao combinar os benefícios comprovados de desempenho do nosso inovador DV+ com ventilação atmosférica, o VTA oferece um som de blow-off agressivo, resposta de aceleração e recuperação de impulso aprimoradas, bem como retenção de impulso superior e confiabilidade em condições extremas.
O VTA compartilha a filosofia de design bem-sucedida do DV+:
“Mantenha o que funciona, substitua o que não funciona”
Isso significa que mantemos o controle da ECU e o solenoide do desviador de fábrica para garantir o tempo de resposta mais rápido possível, sem o custo adicional e desnecessário de substituir o solenoide, como algumas marcas fazem.
A parte fraca do desviador de fábrica sempre foi o mecanismo de válvula de plástico – esta é a parte que substituímos. O VTA apresenta componentes de tarugo usinados em CNC que duram a vida toda, e também mudamos o método de operação da válvula para melhor desempenho. A válvula desviadora de fábrica só pode operar em dois estados – aberta ou fechada. Quando ela abre totalmente em baixo impulso, ou durante uma elevação parcial do acelerador no meio da curva, ela causa um atraso maior e uma transição de impulso notavelmente não linear.
A GFB foi pioneira no uso da “operação piloto” no DV+, que funciona ao redirecionar o solenoide de fábrica para controlar a pressão atrás do pistão em vez do próprio pistão. Isso permite que o curso do solenoide seja muito mais curto, acelerando o tempo de resposta e aumentando a força de atuação. Mais importante, permite que o pistão abra e feche progressivamente em resposta à quantidade de pressão de reforço presente, o que suaviza as transições de reforço e reduz o atraso causado pela válvula desviadora de fábrica.
É essa filosofia de design que torna a VTA não apenas a solução de válvula de alívio de pressão de melhor desempenho, mas também a de melhor custo-benefício do mercado.
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