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- Mede a Quantidade de Oxigênio Residual nos Gases de Escape
- Compara a Quantidade de Oxigênio Residual nos Gases de Escape com o Oxigênio Contido no Ar Externo
- Identifica a Mudança de uma Mistura Rica para uma Mistura Pobre e Vice-versa
- Evita o Aumento do Consumo de Combustível
- Melhora o Desempenho e Potência Constante do Motor
- Marcha Lenta Estável
- Reduz a Emissão de Poluentes no Ambiente
- MODO DE UTILIZAÇÃO:
A posição correta de instalação de qualquer Sonda Lambda, e na parte superior do duto, ou seja, imagine o duto de escape cortado ao meio. A Sonda não pode ser instalada na parte de baixo, sempre do meio para cima. Instalada na parte inferior do duto o combustível penetra e condensa dentro da sonda acumulando e danificando a mesma em muito pouco tempo. A razão disso é que aqui no Brasil a Gasolina contém álcool. Se instalada na metade superior isso não acontece pois a força da gravidade fará com que o líquido escorra para baixo pela parede, e como a sonda está na metade superior ela não é afetada.
- Compatível com todas injeções programadas
- Rosca da sonda: M18 x 1,5
- Comprimento Chicote Sonda Lambda: 72cm
- Não pode ser usada em motores abastecidos com combustíveis contendo chumbo, óleo 2T ou motores a óleo Diesel. A vida útil da sonda é drasticamente reduzida, podendo ser danificada em algumas horas de uso.
Compatível com as principais injeções do mercado: Injepro - Fueltech - Pandoo
- Referência Bosch LSU 4.2: 0258007057
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