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Descrição
Nosso novo sistema anti-surto de combustível é o que há de mais moderno em fornecimento de combustível para seu G3 WRX ou STi.
No início de 2008, a Process West lançou um verdadeiro sistema anti-surto plug and play para o MY97 ao MY07 WRX/STi. Vendemos centenas dessas unidades nos últimos 4 anos.
O sistema original foi baseado em um vaso de compensação fabricado à mão com uma bomba Bosch Motorsports 044 montada externamente. Agora, em outubro de 2013, elevámos a fasquia. Era hora de modernizar o produto e atualizá-lo com os requisitos do abastecimento e dos tipos de combustível dos carros modernos.
O novo sistema vê a bomba (ou bombas) montada internamente em um recipiente anti-surto montado externamente feito de tarugo de alumínio 6061. A embarcação é montada logo acima da travessa de transmissão. Este não é um sistema dentro do tanque.
Um dos principais objetivos ao projetar o sistema foi garantir que o sistema fosse facilmente atualizável quando fosse necessário maior fluxo de combustível. O sistema “básico” vem instalado com 1 bomba Walbro 460 LPH e é uma opção plug and play simples. Alternativamente, oferecemos um sistema duplo Walbro 460.
Características
Capacidade de 2,4 litros
Absolutamente zero ruído da bomba
As bombas Walbro vêm com válvula de retenção integrada
O sistema pode ser facilmente atualizável de sistema único para sistema duplo
Chicote de fiação incluído
Totalmente oculto quando visto do compartimento do motor
O sistema “básico” único 460 irá satisfazer os requisitos de fornecimento de combustível de 90% das aplicações. Este sistema de bomba única suportará 550 kW nas rodas com gasolina (gás) e é um sistema plug and play simples. O sistema Twin Walbro 460 suportará 750 kW nas rodas com gasolina (gás).
Ao adquirir um sistema de bomba dupla, é importante observar que o sistema termina nas saídas da bomba do tanque de compensação. Deste ponto em diante, você precisará se aprofundar no sistema existente.
Quando uma segunda bomba é adicionada ao sistema, o fluxo aumenta bastante e o regulador de pressão do combustível de fábrica não consegue controlar a pressão do combustível. Neste ponto, você precisará instalar um regulador de pressão de combustível de reposição. Por esta razão, todos os sistemas de bombas duplas são configurados com conexões -6 AN nas saídas da bomba para permitir facilidade de encanamento nos trilhos de combustível posteriores, etc.
Os sistemas de bomba única vêm completos com todas as linhas de combustível, etc., para completar a instalação.
Ambos os sistemas vêm com um chicote elétrico pré-montado. A instalação da fiação é muito simples e requer apenas a soldagem de 2 fios.
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