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O simulador de centrais de injeção eletrônica IE TEST SUITE fabricado pela Infinity Automotive Tools é capaz de simular as condições reais do veiculo em bancada de forma a abrangir todos os modelos de veiculos disponiveis, importados e nacionais. O simulador é projetado para operar como um veículo genérico replicando suas funções de forma o mais semelhante possível, logo, não tem limites de centrais para simulação, abrangendo todas as disponíveis no mercado nacional e internacional. Simula centrais diesel em linha leve. Alguns modelos é necessário ligar os injetores por fora, para isso aconselhamos os profissionais a terem um conjunto de 4 injetores com a finalidade de testes.
Possui manual de pinagem com acesso ao QR CODE disponivel no equipamento ou no folder de apresentação. O manual tem acesso de forma online, pois é atualizado diariamente, vc pode realizar o donlowd do mesmo seguindo as instruções que são apresentados na seção de apresentação da ferramenta. Nesta parte da apresentação, estão as funções do equipamento, nomenclaturas, tipos de cabos, precauções, procedimetos especificos e tudo que é necessário para você operar de forma fácil o simulador. Na seção de pinagens das centrais separamos os módulos por fabricantes, contendo pinagens de centrais de injeção, módulo de imobilizador, painel de instrumentos, módulo de carroceria e demais gerenciadores. Para demais esquemas elétricos disponibilizados através da equipe de suporte técnico.
SINAIS DISPONIVEIS:
OS SINAIS PODEM SER INSERIDOS DE FORMA REMOTA DE ACORDO COM A NECESSIDADE DO CLIENTE
SIMPLES:
>60-2
>44-4
>36-1
>36-2
>HALL
>HALL 12V (Distribuidor)
>ESCOLHA (Escolhe livre para o número de dentes e folgas)
>VELOCÍMETRO (Testes de sinais de velocímetros de motos e carros)
>12-3 motocicletas
DOIS SINAIS DE FASE (Atendendo veículos novos)
>FRONTIER DIESEL
>AMAROK DIESEL
>L200 DIESEL
>CIVIC 1.6
>EA211 (GOL G6 12V 3 CIL)
>ONIX
>AGILE 1.4
>LINEA
>NISSAN MARCH
>SENTRA
>FORD ZETEC (ECOSPORT,FIESTA)
>TUCSON
>PLD MERCEDES DIESEL
>EA111 (GOL,VOYAGE,SAVEIRO, FOX, CROSSFOX)
>HONDA FIT
>FUSION
> FORD KA 3 cilindros
> RANGER 3,O DIESEL
SENSORES:
Possui disposistivos eletrônicos para testes de sensores
- Sensor posição de borboleta
- Pedal do acelerador eletrônico
- MAP
- MAF
-Temperatura do ar
- Temperatura da agua
- Sonda Lambda
- Sensores de Rotação (Todas as estruturas de roda fônica disponiveis)
- Sensores de Fase ( + de 30 veiculos disponiveis, pode ser atualizado conforme necessidade de veiculos novos no mercado nacional)
- Sinal personalizado (Podera selecionar o numero de dentes e falhas)
- Sinal Hall
- Sensor de pressão do AC
- Sensor de temperatura do ar na entrada do turbo
- Sensor de nivel de combustivel
- Sensor de pressão do turbo
- Sensor de pressão do óleo
- Sensor de nivel do óleo
- Sensor de nivel e temperatura do reservátorio ARLA
- Sensor de nivel de aguá no reservatório
- Sensor de agua no combustivel
- Sensor de pressão do Rail
- Sensor de posição da embreagem
- Sensor de temperatura de gases do escape
ATUADORES:
Possui disposistivos eletrônicos para testes de atuadores
- Aquecedor sonda lambda
- Canister
- Partida a frio
- Vávula de controle variavel
- Ar condicionado
- Corpo de borboleta
- Motor de passo
- Bicos injetores
- Bobina de ignição (Possui carga interna para acionamento de centrais especificas, além de circuito transistorizado para centrais com pulso positivo).
- Eletroventilador 1 e 2
- Relé da Bomba
- Relé principal
- 5 Volts dos sensores e da ECU
- Terra virtual da ECU (negativo dos sensores)
- Aquecedor ar admissão
- Eletroválvula de controle do aquecedor ARLA
- Eletroválvula reguladora de pressão do Rail, controle positivo
REDES DE COMUNICAÇÃO:
Possui disposistivos cintilantes indicando a operação das redes, através de pulsos em suas respectivas frequências de operação.
- K-LINE ISO 9141-2
- Rede CAN ALTA
- Rede CAN BAIXA
- Rede VAN
- KWP 2000
- SAE J1850 COM IFR
- SAE J1850 VWP
- SAE J1850 PWM
- L-LINE ISO 9141-2
- HS CAN BUS HIGH
- HS CAN BUS LOW
- LS CAN BUS HIGH
- LS CAN BUS LOW
- (BUS +) SAE J1859
- (BUS -) SAE J1859
IMOBILIZADOR
Possui circuito interno que verifica se o módulo emissor de sinal para antena esta operando corretamente, inspecionando através de dispositivo cintilante os sinais emitidos pelo gerenciador, recendo o sinal para a leitura do chip tranponder . O simulador através de seus circuitos eletrônicos interliga os gerenciadores através de suas respectivas redes de comunicação permitindo a montagem de kit em bancada, realizando programação de módulos , casamentos de kit, além de programações on-line para atualização de software.
OBD2
- Possui conector OBD para inspecionar variações de sensores a atuadores através de leituras com auxilio de scanner automotivo. Nas funções de atuadores no scanner é possivel verificar o correto funcionamento da ECU acionando os atuadores presentes no simulador, apagar códigos de falhas e realizar comparações entre a ferramenta e o veiculo.
CONTEÚDO:
FONTE DE TENSÃO 12V 5 AMPERES
CABO SENSORES
CABO ATUADORES
CABO IMOBILIZADOR
SIMULADOR
ANTENA IMOBILIZADOR
MANUAL DE INSTRUÇÕES E PINAGENS ONLINE
SUPORTE TÉCNICO
INTERAÇÃO COM O USUARIO:
ESCOLHA TIPO DE PULSO DE IGNIÇÃO: PULSO POSITIVO + (Veiculos mais novos com sistema de ignição individual operam somente com pulso positivo)
PULSO NEGATIVO (Veiculos mais antigos)
TIPO DE SISTEMA DE IGNIÇÃO: COM CARGA/ SEM CARGA (Permite eliminar a ligação de bobinas reais duante a simulação ao selecionar o sistema de CARGA Durante a escolha)
SISTEMA DE ROTAÇÃO : ROTAÇÃO/ ROTAÇÃO + FASE (Veiculos novos que exigem o sinal do sensor de fase para operção).
ROTAÇÃO: Escolha o tipo de roda fonica
ROTAÇÃO + FASE: Escolha do tipo de acordo com o veiculo a ser simulado
Garantia de qualidade: Os circuitos eletrônicos do equipamento possuem proteção para qualquer tipo de evento indesejado por falha do operador ou módulos de injeção com defeito. Conhecendo a qualidade do IE Test suíte não determinamos tempo de garantia, prestando assistência técnica vitalícia contra eventuais danos do produto.
Diferenciais do IE test suíte
- Sistema de teste de ignição dedicado a cada tipo de pulso
- Testes de redes de comunicação com inspeção visual
- 4 conexões para cada tipo de rede de comunicação contemplando veículos mais novos que possuem diversos gerenciadores dependentes ligados à rede
- 2 sinais de fase para veículos mais novos que exigem o segundo sinal para liberação da ECU
- Atualizações gratuítas, suporte técnico e auxilio para inciantes no ramo de reparação e programação automotiva + banco de dados de arquivos
- Manual e disposição de esquemas elétricos gratuitos
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