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Rolamento de Rolos Cônicos Uma Carreira 30305GBR/GTOP
Os rolametos derolos cônicos são projetados para suportar cargas radiais e axiais pareadas e proporcionar baixo atrito quando em operação. O conjunto de gaiola e rolos internos, pode ser montado separadamente do anel externo. Os componentes por serem separáveis e intercambiáveis facilitam o montagem, desmontagem e manutenção.
Os rolos cônicos trapezoidais inseridos como corpos rolantes são guiados pelo rebordo maior do anel interno. Com grande capacidade de carga, permitem o apoio da carga radial e num único sentido a carga axial. Em geral, igualmente ao rolamento de esferas de contato angular, duas peças do rolamento são usadas contrapostas. Neste caso, em função do ajuste do espaçamento entre os anéis internos ou entre os anéis externos na direção axial, permite-se selecionar a folga interna adequada.
Medidas:
Diâmetro Eixo:25mm
Diâmetro Externo:62mm
Largura Anel Externo:15mm
Largura Anel Interno:17mm
Largura Total:18.25mm
Ângulo de Contato:11.31
Características
Elevada capacidade de carga radial e axial
Suporta cargas axiais em uma direção
Baixo atrito e longa vida útil
Componentes separáveis e intercambiáveis
Limites de Temperatura
A temperatura operacional permitida para os rolamentos de rolos cônicos pode ser limitada:
Pela estabilidade dimensional dos anéis de rolamento e rolos
Pela gaiola
Pelo Lubrificante
Importância da Lubrificação de Rolamentos
Os objetivos da lubrificação dos rolamentos são a redução do atrito e do desgaste interno para evitar falha prematura.
Os efeitos da lubrificação são os seguintes:
Redução do Atrito e Desgaste - O contato metálico entre os anéis, corpos rolantes e a gaiola, que são os componentes básicos, é evitado por uma película de óleo que reduz o atrito e o desgaste.
Prolongamento da Vida de Fadiga -A vida de fadiga dos rolamentos é prolongada quando estiverem lubrificados suficientemente nas superfíciesde contato rotativo durante o giro. Inversamente, a baixaviscosidade do óleo implicará a insuficiência da películalubrificante, diminuindo a vida.
Dissipação do Calor de Atrito, Resfriamento -O método de lubrificação como o de circulação de óleoevita adeterioração do óleo lubrificante e previne o aquecimento do rolamento, resfriando e dissipando,através do óleo, o calor originado no atrito ou o calor deorigem externa.
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