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8100 ECO-CLEAN 0W-30
Lubrificante para Motores a Gasolina e Diesel - 100% Sintético
USO
Lubrificante Fuel Economy 100% sintético de alto rendimento, especialmente formulado para montadoras que exijam um lubrificante de baixa fricção, baixa viscosidade HTHS 2.9 mPa.s) e Mid SAPS com baixo teor em cinzas sulfatadas, fósforo e enxofre.
Recomendado para motores a gasolina e diesel de última geração que cumpram as normas
ambientais EURO 4, EURO 5 e EURO 6, nos casos em que se requer um lubrificante Fuel
Economy: Norma ACEA C2. Compatível com catalisadores e filtros de partículas (DPF).
DESEMPENHO
NORMAS ACEA C2
API SN
HOMOLOGAÇÕES FORD WSS-M2C950-A
JAGUAR STJLR.03.5007
PERFORMANCES FIAT 9.55535-DS1
FIAT 9.55535-GS1
CHRYSLER MS-13340
CHRYSLER MS-90047
RECOMENDAÇÕES HONDA, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA
Lubrificante 100% sintético para economia de combustível, especialmente formulado para garantir a lubrificação ideal de motores FORD de última geração Duratorq 1.5L, 1.6L e 2.0L a diesel que exigem a especificação FORD 950 A.
As especificações FIAT 9.55535-GS1 e FIAT 9.55535-DS1 impõem que o óleo do motor combine ambos os desempenhos do ACEA C2 e SAE 0W-30 para lubrificar perfeitamente a última geração de motores a gasolina (FIAT 9.55535-GS-1) e Diesel (FIAT 9.55535-DS-1) do Grupo Fiat (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia).
As recomendações da HONDA, TOYOTA, SUBARU e SUZUKI exigem do óleo do motor a
combinação da norma ACEA C2 e grau de viscosidade 0W-30 para garantir a máxima economia de combustível e durabilidade para a maioria dos motores a gasolina e diesel de última geração produzidos desde 2006.
Exemplos do possível uso MOTUL 8100 Eco-clean 0W-30 para esses OEMs: HONDA 2.2L CDTI e i-DTEC; TOYOTA 2.0L e 2.2L D4D; SUBARU 2.0L D; e SUZUKI SX-4 S-Cross 1.6L DDIS.
Os motores compatíveis com os regulamentos de emissão EURO 4, EURO 5 e EURO 6 são
equipados com sistemas de pós-tratamento de gases. De fato, o enxofre e o fósforo inibem
conversores catalíticos levando a um tratamento ineficiente dos gases de escape. As cinzas
sulfatadas obstruem os DPFs, levando a ciclos de regeneração mais curtos, rápido envelhecimento do óleo, maior consumo de combustível e perda de potência do motor.
O padrão ACEA C2 exige do lubrificante uma economia significativa de combustível e baixa emissão para motores potentes: o MOTUL 8100 Eco-clean 0W-30 possui óleos básicos sintéticos e nível SAPS dedicado que geram excelente resistência ao filme de óleo, reduzem o atrito no motor e fornece compatibilidade com dispositivos de pós-tratamento. MOTUL 8100 Eco-clean 0W-30 traz altas propriedades lubrificantes, como proteção contra desgaste e resistência a altas temperaturas, para melhor controle do consumo de óleo.
O grau de viscosidade SAE 0W-30 minimiza o atrito hidrodinâmico do óleo, permitindo economia de combustível, especialmente quando o óleo estiver frio. Melhora o fluxo de óleo na partida, diminui o tempo para atingir a pressão de óleo adequada, melhora o tempo de subida da rotação nas acelerações e diminui o tempo para alcance da temperatura de operação.
Favorável ao meio ambiente, esse tipo de óleo permite reduzir o consumo de combustível e, portanto, minimiza as emissões de gases de efeito estufa (CO2).
RECOMENDAÇÕES
Intervalo de troca: de acordo com as recomendações do fabricante e com ajuste de acordo com seu uso.
Não combine com lubrificantes que não atendam ACEA C2.
Antes do uso, consulte o manual do veículo.
PROPRIEDADES
Viscosidade SAE J 300 0W-30
Densidade a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.845
Viscosidade a 40°C (104°F) ASTM D445 51.2 mm²/s
Viscosidade a 100°C (212°F) ASTM D445 9.8 mm²/s
Viscosidade HTHS a 150°C (302°F) ASTM D4741 2.9 mPa. s
Índice de viscosidade ASTM D2270 181
Ponto de fluidez ASTM D97 -45°C / -49°F
Ponto de fulgor ASTM D92 222°C / 432°F
Cinza sulfatada ASTM D874 0.79% peso
Basicidade total ASTM D2896 8.0 mg KOH/g
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