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Aplicação: Motos Honda de 110 a 1800 cilindradas (não se aplica a linha scooter da Honda), confira a lista de modelos de motos que são compatíveis.
Título: Oleo para motor motos Honda Semissintetico 10W30 1 litro
Importante: Óleo lubrificante semissintético, desenvolvido, testado e aprovado pela Moto Honda da Amazônia Ltda. Indicado para motores 4 tempos de alta rotação a gasolina e/ou etanol. Formulado com óleos selecionados e aditivos de alta tecnologia. Possui características especiais de alto desempenho e proporciona excelente proteção para motor, transmissão e embreagem, nas mais diversas condições de uso. Atende às especificações SAE 10W-30, API SL e JASO MA.
Contem na compra: 1 litro de Oleo para motor motos Honda Semissintetico 10W30
Diferenciais:
- Produto original Honda
- Excelente relação custo x beneficio
- Produto apresenta certificação Honda JASO MA
Caracteristicas do produto:
- Tipo: Semissintetico
- Classificação qualidade: API SL
- Codigo Fabricante: 08233-M99-K1LD4
- Marca: Honda
Aplicacoes:
Honda: CG 160 Start - CG 160 Fan - CG 160 Titan - CG 160 Cargo - Pop 110i - Biz 110i - Biz 125 - CB Twister - CB 500F - CB 650R - CB 1000R - NXR 160 Bros ESDD - XRE 190 - XRE 300 - CB 500X - NC 750X - CRF 1100L Africa Twin - CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports ES - CRF 250F - TRX 420 FourTrax - CBR 650R - CBR 1000RR Fireblade - GL 1800 Gold Wing - Gold Wing Tour
O Óleo Pro Honda para motocicletas é classificado como 10W30 pelo órgão regulamentador SAE (Society of Automotive Engineers) e representa a viscosidade do óleo na partida a frio e em temperaturas mais altas de rotação.
O 10W significa o grau de viscosidade durante a partida a frio, sendo que o W significa Winter, inverno em inglês. O grau de viscosidade representa o quanto de resistência que o óleo irá exercer aos componentes do motor, de forma que é importante que na partida a frio o óleo apresente menor viscosidade, para que possa fluir de forma mais rápida entre todos os componentes, minimizando o desgaste do motor.
Já o número 30 significa o grau de viscosidade que o óleo passa quando a motocicleta atinge temperaturas mais elevadas, permitindo maior proteção em alto giro do motor.
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