o Compra Óleo Mineral Motor Diesel Lubrax Turbo Me Sae 30 - Balde 20l en Rio de Janeiro por $ 609.9

Óleo Mineral Motor Diesel Lubrax Turbo Me Sae 30 - Balde 20l

Ubicacion: Rio de Janeiro, Rio de Janeiro
Disponibilidad: en stock en stock
Estado: Nuevo

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LUBRAX TURBO ME

Lubrificante monoviscoso para motores diesel estacionários e transmissões.

Descrição:
Óleo lubrificante mineral monoviscoso para motores a diesel estacionários ou marítimos e engrenagens de transmissões automotivas e marítimas. Disponível nos graus de viscosidade SAE 30, 40 e 50.

Aplicações:
Lubrax Turbo ME é recomendado para uso em motores diesel estacionários ou marítimos, aplicados em geradores e embarcações, que demandem um lubrificante monoviscoso com viscosidade SAE 30, 40 ou 50.

Lubrax Turbo ME também é aplicado em engrenagens de transmissões automotivas e marítimas, quando recomendado um lubrificante de motor diesel monoviscoso, bem como indicado o atendimento a norma ZF TE-ML 04B (SAE 30 e 40) ou ZF TE ML 04E (SAE 50); O Lubrax Turbo ME 40 (viscosidade SAE 40) é indicado para utilização em caixas de câmbio Eaton FSO-4205A, FS-5106 e FS-6206, e caixas de câmbio Volvo que requeiram a utilização de um óleo de motor diesel monoviscoso SAE 40, quando fora do período de garantia.

Especificações
Lubrax Turbo ME atende as especificações abaixo:
• SAE 30: API CF, ZF TE-ML 04B, ALLISON C-3, ALLISON C-4
• SAE 40: API CF, ZF TE-ML 04B, ALLISON C-3, ALLISON C-4, API GL-3, AH00.40-B-0001 01ETB (MB - Transmissões Eaton), VOLVO 97305 (Classe -90*)
• SAE 50: API CF, ZF TE-ML 04E, ALLISON C-3, ALLISON C-4, API GL-3, AH00.40-B-0001 01ETB (MB - Transmissões Eaton), VOLVO 97305 (Classe -90**)

* Atende ao grau SAE 90 segundo a SAE J306, com viscosidade a 100°C superior a 13,5 cSt de forma a cobrir integralmente ao requerido por esta norma.
** Atende a Classe 90 da norma VOLVO 97305, com viscosidade a 100°C de 16,3-21,9 cSt de forma a cobrir integralmente ao requerido por esta norma.

Características e Benefícios:
• Controla a formação de depósitos no motor e nos filtros;
• Reduz o desgaste e a corrosão das partes lubrificadas;
• Sua aditivação lhe garante ainda baixa oxidação

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