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Especificações
• Interface gráfica colorida touch screen;
• Controle de Ignição com Roda Fônica 60-2, 36-2, 36-1 e 36-2-2-2;
• Motores de 1, 2, 4, 5, 6, 8, 10 e 12 cilindros;
• 6 saídas de ignição (T2 e T2S) ou 8 saídas de ignição (T3SR) o que permite o controle de até 12 cilindros com roda fônica;
• 8 saídas auxiliares programáveis;
• 6 saídas para injetores de alta impedância (T2 ou T2S) e 8 saídas (T3SR), permite até 2 injetores por saída;
• Controle de borboleta eletrônica (T2S ou T3SR) e TPS calibrável;
• Injeção e ignição sequencial até 6 cil. na T2 e T2S e até 8 cil. na T3SR, semissequencial até 12 cilindros;
• Entrada para sensor de temperatura do motor e temperatura do ar da admissão;
• Entrada para sensor de pressão de óleo, Combustível, Pressão da Wastegate e Contrapressão;
• Atualização gratuita de firmware pela USB;
• Rotação máxima de 32000rpm;
• Sensor MAP integrado de -1,0bar a +6,0bar;
• Mapa principal 2D ou 3D com eixos editáveis;
• Malha fechada por sonda banda larga ou banda estreita em 3D;
• Mapa 3D complementar para fase aspirada ou turbo com eixos editáveis de auto mapeamento opcional;
• Configurável sem o uso de Computador;
• Resolução configurável do tempo de injeção (resolução máxima de 1,0µs);
• Controle de Boost com CO2 por válvula de incremento e decremento ou 3 vias;
• Leitura de rotação de roda de tração e arrasto;
• Controle de tração ativo;
• Detecção de marcha;
• Quilometragem parcial ou total;
• Marcador de nível de combustível;
Funções
• 5 mapas de acerto independentes.
• Mapa principal por MAP ou por TPS (2D ou 3D);
Marcha lenta por MAP ou TPS;
• Mapa de 2D de ignição por rotação ou 3D;
• Mapas de injeção complementares por rotação, temperatura do motor, temperatura do ar, tensão da bateria e outros;
• Mapa de injeção 3D complementar;
• Ajuste Rápido do Mapa Principal de injeção e ignição;
• Injeção Rápida por MAP, por TPS ou por MAP/TPS;
• Mapas de correção do ponto de ignição por MAP, temperatura do Motor, temperatura do Ar e outros;
• Sensores de combustível e óleo;
• Senhas de proteção;
• Limitador de rotação por corte de ignição, combustível ou ignição e combustível;
• Limitador de pressão por corte de ignição;
• Corte de combustível na desaceleração (Cut-Off);
• Corte de arrancada (Two-Step) com atraso de ponto e enriquecimento e função automático;
• Modo Burnout;
• Controle eletrônico de eletro ventilador por temperatura;
• Controle de marcha lenta por ponto de ignição;
• Controle de acionamento de bomba de combustível temporizado;
• Acionamento de comando de válvulas variável (VTEC);
• Controle de pressão de turbo por rotação (Válvula N75) com enriquecimento de mistura;
• Controle de válvula solenoide de marcha lenta por rotação mínima, temperatura do motor e pós-partida;
• Ajustes de partida do motor, tempo de injeção adicional, injeção de banca B e injeção após partida;
• Ajuste de deadtime dos injetores para correção real do tempo de injeção;
• Shift sonoro, visual e através de saída auxiliar;
• Alertas de segurança de combustível, pressão de óleo, temperatura do motor, abertura de injetores, rotação e pressão de turbo;
• Ajuste da intensidade da luz do display para dia e para noite;
• Datalogger interno;
• Ajuste do tempo de carga da bobina (Dwell) por tensão de bateria;
• Controle de Nitro progressivo;
• Partida do motor através de botão na tela touch;
• Quatro idiomas disponíveis: português, inglês, espanhol e francês (Atenção: durante a atualização deve-se escolher o idioma);
• Controle de borboleta eletrônica (T2S ou T3SR somente);
• Gráfico para borboleta eletrônica por pedal a frio e a quente;
• Função para ar-condicionado;
• Compensação da borboleta para motor frio, quente, rpm e ar-condicionado;
• Controle de Boost com estágios (marcha, velocidade, RPM, tempo, fixo);
• Controle de tração ativo (compensação por ponto, booster e corte de ignição);
• Hodômetro parcial e total;
• Entrada para nível de combustível;
• Malha fechada com alvo de lambda em 3D com mapa complementar 3D de autoaprendizado;
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