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O modelo ALCO C424 foi uma das primeiras locomotivas da “série Century” a ser produzida. Seu motor principal da série 251B de 16 cilindros produzia 2.400 hp, tornando-o um concorrente direto dos modelos GE U25B e EMD GP35 de 2.500 hp. Um total de 190 unidades foram construídas entre 1963 e 1966 para clientes em toda a América do Norte, incluindo 53 para estradas nos Estados Unidos, 92 para o Canadá e 45 para o México. Erie Lackawanna, Canadian Pacific e National de Mexico adquiriram algumas das maiores frotas em seus respectivos países.
No final de 1964, a ALCO havia determinado que 100 hp extras faziam diferença para alguns clientes, e o modelo C425 de 2.500 hp foi o resultado. As melhorias em relação ao C424 incluíram um gerador principal de maior capacidade, um sistema de controle elétrico simplificado, maior capacidade do radiador e um motor principal 251C atualizado. A aparência da carroceria era quase idêntica à do C424, com uma grande exceção sendo a adição de uma protuberância acima da grade de entrada do radiador na parte traseira do longo capô. Um total de 90 unidades foram produzidas entre o final de 1964 e 1966, todas para as estradas dos Estados Unidos. As maiores compras foram feitas pela Pensilvânia e Spokane Portland & Seattle.
RECURSOS:
• Os modelos C425 Fase 2 incluem cabine com faróis horizontais ou verticais de acordo com o protótipo
• Os modelos incluem estruturas laterais de caminhão estilo “AAR” redesenhadas com cilindros de freio separados e detalhes de capa de mancal separados (incluídos quando apropriado de acordo com o protótipo).
• Iluminação direcional com LEDs branco dourado
• Motor de armadura enviesada de cinco polos com volantes duplos para desempenho ideal em todas as velocidades
• Equipado de fábrica com acopladores articulados AccuMate®
• A versão analógica possui plugue NMRA de 8 pinos para DCC
• Ferros de agarrar, escadas e degraus de queda aplicados separadamente
• Lentes marcadoras aplicadas separadamente
• Pintura e impressão aprimoradas com corrimãos pintados
• Dois tripulantes pintados
Recursos de som para a série Gold:
Operação DCC
• Suporta todos os modos de programação DCC
• Mapeamento flexível das teclas de função F0 a F28.
• Um total de seis saídas de função DCC estão disponíveis
• Segue todos os padrões NMRA DCC e práticas recomendadas.
Operação Analógica (CC)
• O decodificador de modo duplo LokSound Select permite que sua locomotiva Atlas Gold Series seja usada em DC, bem como em layouts DCC.
• Observe que o Atlas Quantum Engineer NÃO operará uma locomotiva Atlas Gold Series equipada com um decodificador LokSound Select em um analógico (DC)
layout. No entanto, as funções de som e iluminação do decodificador LokSound Select na locomotiva Atlas Gold Series C424/425 podem ser controladas por um sistema DCC básico fácil de usar
• Observe também que em um layout alimentado por CC, uma locomotiva equipada com DCC e som (como a Atlas Gold Series C424/425) NÃO PODE ser composta por outra locomotiva que também não tenha DCC e som. (Esta declaração NÃO se aplica a locomotivas equipadas com DCC operando em um layout DCC.)
Funcionalidade de som
• Mais de 20 efeitos sonoros estão disponíveis, incluindo partida e desligamento do motor, sons do motor principal em todos os oito entalhes, campainha, buzina a ar, compressor de ar, freios dinâmicos e muito mais.
• Existem 16 buzinas selecionáveis pelo usuário, 2 campainhas selecionáveis pelo usuário e 2 guinchos de freio sincronizados selecionáveis pelo usuário.
• Os modos de entalhe manual e automático com a capacidade de alterar os modos "on the fly" são fornecidos para verdadeiro realismo.
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