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o Compra Kit Troca De Óleo Harley Xl 883 N Iron 18/19 - Motul / Kn en São Paulo por $ 489.9

Kit Troca De Óleo Harley Xl 883 N Iron 18/19 - Motul / Kn

Ubicacion: São Paulo, São Paulo
Disponibilidad: en stock en stock
Estado: Nuevo

En Oferta:
$ 490
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Kit troca Óleo Harley IRON 883

Especificação Técnica:

Filtro de Óleo Esportivo: K&N
Modelo: Lata
Número da Peça: KN-170B
Marca: K&N
Garantia: 6 Meses

Compatível com:

HARLEY DAVIDSON:

Sportster 1200 Custom XL1200C : 2004–2020
Sportster 1200 Forty Eight Special XL1200XS : 2018–2020
Sportster 1200 Forty Eight XL1200X : 2010–2020
Sportster 1200 Iron XL1200NS : 2018–2020
Sportster 1200 Low XL1200L : 2006–2011
Sportster 1200 Nightster XL1200N : 2007–2012
Sportster 1200 Roadster XL1200CX : 2016–2020
Sportster 1200 SuperLow XL1200T : 2014–2017
Sportster 883 Custom XL883C : 2004–2010
Sportster 883 Custom XLH883C : 1998–2003
Sportster 883 Iron XL883N : 2009–2020
Sportster 883 Low XL883L : 2005–2010
Sportster 883 Roadster XL883R : 2005–2015
Sportster 883 Roadster XLH883R : 2002–2003
Sportster 883 Standard XL883 : 2004–2009
Sportster 883 SuperLow XL883L : 2011–2020
Sportster XR1200 : 2008–2010
Sportster XR1200X : 2010–2013

Especificação Técnica:
• Número da Peça: KN-174B.
• Disponível na Cor: Preta
• Possui Válvula Anti-Dreno, Desvio e Alívio PSI
• Para Uso de Óleo Mineral ou Sintético
• Projetado Para Suportar Pressões Internas Elevadas
• Garante Melhor Circulação do Óleo e Proteção ao Motor
• Maior Resistência a Pedras e Detritos que Podem Atingir a Moto
• Borracha de Vedação Pré-Lubrificada
• Substitui o Filtro de Óleo Original
• Fácil Instalação
• Qualidade Reconhecida K&N FILTRO •


Sobre o Filtro:

Os filtros de óleo premium da KN para automóvel e motocicleta estão, rapidamente, se tornando o produto favorito entre os consumidores pela sua durabilidade e fácil remoção.

A maioria dos nossos filtros de óleo tem uma porca sextavada soldada no topo do reservatório, que pode ser solta com ferramentas comuns.

Os filtros de óleo KN apresentam muitas características que ultrapassam, em muito, as exigências da maioria dos veículos.

Usamos paredes mais espessas no reservatório para obter mais força e durabilidade, isso reduz o risco de danos provocados por pedras soltas e detritos.

A construção de alta resistência é capaz de resistir a pressões de óleo mais elevadas, encontradas apenas em ambientes de corrida, sem quebrar.

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