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KIT RELAÇÃO CG TITAN 160 FAN 160 START 160 TODAS ORIGINAL RIFFEL C/ RETENTOR
CG TITAN FAN 160 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
CONTEM: 1 PINHÃO 15 DENTES
1 COROA 44 DENTES
1 CORRENTE 428H118L COM RETENTOR
O Kit Relação TOP possui corrente com retentor, permitindo ao cliente um maior uso do kit, pois o retentor faz com que a corrente demore a frouxar, tendo assim uma maior durabilidade da peça. Padrão das linhas de montagem e Certificação Inmetro.
Assista o vídeo contendo informações e dicas importantes sobre este Kit Relação TOP.
A POLIO MOTOS Serviços Peças e Acessórios Ltda é uma empresa especializada em serviços e vendas de peças para motocicletas. Já são mais de 4 anos proporcionando o melhor. Ofertamos as mais renomadas marcas, para que o nosso cliente tenha a garantia de sucesso em qualquer procedimento que venha da realizar. Sendo nossos valores:
RESPEITO, RESPONSABILIDADE E VERDADE.
NOSSOS PRODUTOS TEM NOTA FISCAL e GARANTIA TOTAL DE FÁBRICA.
NOMENCLATURAS MAIS COMUNS
KIT RELAÇÃO,
KIT CORRENTE, COROA, PINHÃO
KIT TRANSMISSÃO
OU MESMO
KIT TRAÇÃO
FUNCIONAMENDO DO KIT
O KIT É FUNDAMENTAL PARA O MOVIMENTO DA MOTOCICLETA.
O PINHÃO RECEBE A PARTIR DO EIXO DO MOTOR A FORCA CÍCLICA, E TRANSMITE ATRAVES DA CORRENTE PARA A COROA, A FORÇA QUE MOVIMENTA A RODA TRASEIRA, IMPULSIONANDO ASSIM A MOTO.
TIPOS DE KITS TRANSMISSÃO
EXISTE HOJE NO MERCADO 2 MODELOS DE KIT TRANSMISSÃO
1 - KIT SIMPLES OU SEM RETENTOR (NÃO POSSUI ORING’S NOS ELOS DA CORRENTE)
2- KIT COM RETENTOR (POSSUI ORING’S NOS ELOS DA CORRENTE)
O QUE SÃO ORING’S
ORING’S SÃO ANEIS COMPOSTOS DE ELASTÔMEROS, POLÍMERO CARACTERISTICO POR SER ELÁSTICO.
UMA CORRENTE COM RETENTOR POSSUI EM CADA UM DOS SEUS ELOS 2 ORING’S,
E SUA FUNÇÃO É AMENIZAR O IMPACTO E O ATRITO DURANTE O USO DO KIT,
O QUE NATURALMENTE O TORNARÁ MAIS DURÁVEL.
CUIDADO E MANUTENÇÃO
A DURABILIDADE DO KIT TRANSMISSÃO ESTÁ DIRETAMENTE LIGADO AOS CUIDADOS E MANUTENÇÃO
1 – AJUSTE: O KIT PRECISA SER AJUSTADO/REGULADO REGULARMENTE. UM PROFISSIONAL QUALIFICADO SABERÁ EXATAMENTE QUANDO HÁ NECESSIDADE DE AJUSTE/REGULAGEM. O FLUXO DE RODAGEM É QUEM MAIS DETERMINARÁ ESSA PERIODICIDADE.
2 – LUBRIFICAÇÃO: RECOMENDA-SE LUBRIFICAR SEMPRE ESPECIALMENTE APÓS O USO EM DIAS DE CHUVA OU LONGOS PERÍODOS SEM USO.
(OS LUBRIFICANTES MAIS RECOMENDADOS SÃO OS DE ALTA VISCOSIDADE. POIS ALÉM DE BOA ADESIVIDADE E RESITENCIA A ÁGUA, ELES AINDA AJUDAM A MANTER A MOTO LIMPA, POIS ADESIVIDADE EVITARÁ RESPINGOS)
3 – LIMPEZA: RECOMENDA-SE A LIMPEZA COM ESCOVAÇÃO, ÁGUA E DETERGENTE NEUTRO A CADA 1000 KM RODADOS. E LOGO APÓS CADA LIMPEZA, UMA LUBRIFICAÇÃO CAPRICHADA.
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