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Não Olhe só o Preço,
na hora do acelero é a Qualidade que vai aguentar o ponteiro!!!
Acompanha manual de instalação.
Cold Air Intake para GOLF GTI 2.0 16V 2014 A 2021 possui um novo conceito na captação de ar para o motor.
Totalmente desenvolvido para aperfeiçoar ao máximo a captação e admissão de ar para o turbo a fim de auxiliar a preparação para aumento de potência e torque.
Neste desenvolvimento foi estudado ao máximo em como aumentar a velocidade, pressão e fluxo do ar até o turbo através da captação de ar externa ou seja, fora do compartimento do motor para gerar menor temperatura na admissão.
E chegamos a este visual insano em nosso kit Cold Air Intake, apresentamos a você o que há de melhor em relação a admissão de ar frio.
Nosso objetivo foi alcançado através do que chamamos de INLET que ficam instalados na grade frontal captando todo ar frio externo com maior volume e pressão para o motor, mantendo assim, temperaturas mais baixas na admissão de ar até o turbo, gerando desta forma condições de alcançar os limites das preparações com eficiência e design que ornam visualmente com os componentes no cofre do motor.
Falando em design, o objetivo de aumentar o volume de ar foi alcançado no tubo intake de 3” onde foi desenvolvido somente com uma curva suave com a parte interna lisa para manter um fluxo de ar com maior velocidade e sem restrições que possa tirar desempenho na aspiração do ar pela turbina.
O objetivo em diminuir a temperatura de ar na admissão foi alcançado, com a caixa defletora com o apoio de duplo inlet que proporciona um sistema exclusivo de captação de ar frio externo do cofre do motor, ou seja, através da grade frontal maximizando o fluxo e a captação de ar frio.
Entre estes sistemas de captação de ar frio e direcionamento do ar até o turbo temos o filtro de ar V.S que utiliza a tecnologia Velocity Stack em sua base de encaixe que possui o formato em cone eliminando todas restrições interna e ao mesmo tempo devido a este formato cone naturalmente produz a aceleração e velocidade do ar frio, reduzindo o lag do turbo de baixas para altas rotações.
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