o Compra Kit Correia Dentada Renault - Duster 1.6 16v 2012/... en Paraná por $ 275

Kit Correia Dentada Renault - Duster 1.6 16v 2012/...

Ubicacion: Curitiba, Paraná
Disponibilidad: en stock en stock
Estado: Nuevo

En Oferta:
$ 275
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Este anúncio contém:

01 (uma) Correia dentada;
01 (um) Tensor;
01 (um) Rolo guia.

Caracteristicas do produto:

A correia que acompanha pode ser da marca GATES OU DAYCO. Conforme disponibilidade de nossos estoques no momento.

Aplicável nos seguintes veículos:

Montadora: Renaul;
Veiculo: Duster;
Motor: 1.6 16v;
Anos de fabricação: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021;

Sobre o produto:

Composto por peças de primeira linha (Marcas Nacionais), bem conceituadas no mercado de reposição, correia da marca DAYCO ou GATES, Tensores da Rolt do Brasil que utiliza rolamentos marca NSK ou Nachi (japonês).

Boas práticas de uso:

Correia;
Verificação Regular: Inspecione rachaduras, desgaste e afinamento. Substitua ao identificar danos.
Tensionamento e Alinhamento: Mantenha a correia com a tensão correta e alinhada.
Substituição: Troque conforme recomendado (geralmente entre 40.000 e 100.000 km) ou ao perceber desgaste.
Tensor;
Inspeção: Verifique se mantém a tensão adequada e não apresenta ruídos ou desgaste.
Lubrificação: Se necessário, lubrifique os componentes móveis.
Substituição: Troque quando houver falhas no funcionamento ou desgaste visível.
Polia (Guia e Estriada);
Inspeção: Verifique rachaduras, desgaste e danos nas superfícies de contato.
Lubrificação: Verifique rolamentos e lubrifique conforme necessário.
Substituição: Troque se as ranhuras estiverem gastas ou se houver danos.
Manutenção Preventiva;
Substituição Conjunta: Troque a correia, o tensor e as polias juntos quando algum componente estiver danificado.
Alinhamento e Ajuste: Certifique-se de que todos os componentes estão alinhados corretamente e com a tensão ideal.
Atenção a Ruídos: Ruídos estranhos indicam falha nos componentes e precisam de inspeção imediata.

Para que serve e quando trocar:

Correia: Trocar se houver rachaduras, desgaste ou ruídos, geralmente a cada 40.000 a 100.000 km.
Tensor: Trocar se não mantiver a tensão adequada, gerar ruídos ou apresentar falhas visíveis.
Polias: Trocar se as ranhuras estiverem desgastadas, houver rachaduras ou ruídos nos rolamentos.
A substituição preventiva desses componentes ajuda a evitar falhas no sistema de correias e garante o bom funcionamento do motor.

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