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Esc 40a Brushless Speed Control Bec 5v/3a Lipo 2-4s Aeromodelo
Pronta entrega!
Especificações:
* Corrente contínua: 40A
* Corrente instantânea: 45A (10 segundos)
* Voltagem: 4V-16V
* 2 a 4s LIPO (4LIPO não permite saída BEC)
* Saída BEC: contínuo 2A (momentâneo 3A)
* 2LIPO 4-5 micro mecanismo de direção
* 3LIPO 3-4 micro mecanismo de direção
* Função protetora: selecione 2-3LIPO, a respectiva tensão de proteção é 6V/9V
* NIMH é selecionado automaticamente e a tensão de proteção de cada célula é de 0,8V
* Partida segura: se a posição do acelerador estiver errada, é proibido dar partida
* Proteção de temperatura: desligamento de temperatura de superfície de 110 graus
* À prova de falhas: pare após 1 segundo sem sinal
* O limite máximo de velocidade é 210.000 rpm para rotação interna de 2 pólos, 35.000 rpm para rotação externa de 12 pólos e 42.000 rpm para rotação externa de 14 pólos
* Controle PWM de 8KHz, usando curva de controle de velocidade
* Adaptação do acelerador automático, adequada para mais equipamentos de controle remoto
* Usando BEC, o MCU separa a fonte de alimentação e funciona de forma mais estável
* Dimensões: 7 X 2.7 cm
* Peso: 28g
Características:
* Função de inicialização segura: quando a energia é ligada, independentemente da posição em que a alavanca do acelerador esteja, o motor não dará partida imediatamente, evitando acidentes
* Função de calibração do curso do acelerador. A diferença no curso melhora a linearidade da resposta do acelerador, proporcionando uma sensação de controle de velocidade suave e delicada
* Tipos de bateria: Li-xx (bateria de lítio) / Ni-xx (níquel cádmio ou níquel hidreto metálico). O valor padrão é Li-xx
* Modo de proteção de baixa tensão: reduza a potência / desligue a saída. O valor padrão é reduzir a potência
* Limite de proteção de baixa tensão: baixo/médio/alto. O valor padrão é tensão de corte médio
* Quando estiver configurado para usar baterias Li-xx, ele avaliará automaticamente o número de baterias de lítio, e a tensão de corte de cada bateria sob condições baixa/média/alta é: 2,6V, 2,85V, 3,1V respectivamente
* Quando configurado para usar baterias Ni-xx, a tensão da bateria será detectada automaticamente quando o ESC for ligado, e a tensão de corte para condições baixa/média/alta é 0%, 45%, 60% da tensão de entrada na inicialização (0% significa sem proteção de baixa tensão)
* Modo de inicialização: inicialização normal/suave/super suave. O padrão é inicialização normal
* A partida normal é adequada para asa fixa, pode ligar o motor rapidamente em 0,2 segundos
* A partida suave/partida super suave é adequada para helicópteros; a velocidade inicial de partida suave e partida super suave é relativamente baixa e leva 1 segundo e 2 segundos, respectivamente, do início à velocidade máxima. No entanto, se você fechar o acelerador após a partida e começar novamente dentro de 3 segundos, todos eles serão iniciados no modo normal, para evitar colisões, devido à resposta lenta ao fazer algum vôo acrobático
* Ângulo de tempo: baixo/médio/alto. O valor padrão é tempo médio
* De modo geral, o ângulo de sincronização baixo pode se adaptar a mais motores, mas para melhorar a eficiência, recomenda-se usar um ângulo de sincronização baixo para motores de 2 pólos e ângulo de sincronização médio para motores com 6 pólos e superiores. Para aumentar a velocidade, o tempo pode ser definido para um tempo alto. Depois de alterar as configurações de canto, ele deve ser testado no solo antes de voar.
Configuração:
1. Ligue o transmissor e empurre o acelerador para a posição mais alta (os transmissores da série FUTABA precisam selecionar REV para o canal do acelerador)
2. Conecte o receptor e o motor
3. Ligue o ESC, se o transmissor estiver normal, haverá o som de inicialização. Se houver um som de "bipe" longo após a inicialização, verifique a configuração reversa do canal do acelerador do transmissor.
* B B significa proteção automática LIPO, BB BB significa proteção automática NIMH/NICD e BBB BBB indica seleção de freio
* Quando não há operação, todos os sons continuarão em loop até que haja uma solicitação de operação
* Existem configurações que você deseja durante o ciclo de som. Ao ouvir a primeira sílaba do som de alerta (por exemplo, se você escolher a proteção automática LIPO, ao ouvir um som B, puxe o acelerador para a posição mais baixa) puxe rapidamente o acelerador para a posição mais baixa. Ao mesmo tempo, o motor emitirá um som agudo para confirmar
* Neste momento, se houver outras configurações, pressione rapidamente o acelerador ao máximo para selecionar a próxima opção
* Se a configuração desejada for concluída, aguarde 2 segundos, o motor emitirá novamente um som de confirmação de proteção da bateria adequado e você poderá usá-lo após confirmar a posição do acelerador
* A proteção automática LIPO possui apenas dois pontos de proteção de tensão de proteção, ou seja, 6V e 9V. A bateria pode ser usada desnecessariamente com uma bateria totalmente carregada
* A proteção automática NIMH é calculada com base no número real de baterias. Cada bateria está configurada para 0,8V. Para avaliar com precisão a tensão da bateria, carregue totalmente a bateria. Se não estiver totalmente carregado, o ESC estimará a tensão de proteção com base em 70% da tensão. (Esta função também pode ser usada ao usar 4LIPO)
* Sobre o freio: a configuração de fábrica é nenhum. Você pode fazer uma operação de ajuste do freio durante o uso real, de modo que o motor use a força eletromotriz traseira para frear após o acelerador ser fechado
* Se desejar liberar esta função de frenagem, você pode configurar a operação de frenagem novamente e então a função será cancelada
* Há um bipe longo de B quando ligado, indicando que o ESC está no estado de proteção automática de LIPO, e três bipes de BBB, indicando que o ESC está no estado de proteção automática de NIMH/NICD.
Itens inclusos:
01 Esc 40a Brushless Speed Control Bec 5v/3a Lipo 2-4s
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