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A utilização de bomba múltipla reduz o custo de instalação, proporciona
a montagem de duas ou mais bombas em um único eixo motriz, requer
menor espaço de montagem e possibilitar o uso de uma única linha de
entrada (sucção), desde que obedecida a máxima velocidade de sucção,
conforme página 3. A vazão de cada uma das secções da bomba pode
ser direcionada para circuito específico ou podem combinar-se para
produzir alta vazão maior que a de uma bomba simples. As bombas das
Séries PGP 030/031, 050/051 e 075/076 estão disponíveis nas seguintes
versões de unidades múltiplas:
• Unidades Múltiplas (Mesma série)
É permitida a montagem de unidades com até 6 secções, da mesma
série de bomba, mesmo com diferentes larguras de engrenagens.
Disponível motor múltiplo, que disponibiliza maior torque, controle de
rotação e suave operação.
É importante observar o fator PL.
• Unidades Múltiplas de Diferentes Séries, Tipo "Piggyback"
Para sistema hidráulico que requeira diversas vazões com diferenças
significativas, é necessário o uso de bombas múltiplas, com deslocamen-
tos bastante disitintos. Neste caso, a incorporação de diferentes séries
de bombas em uma única bomba múltipla, tipo "piggyback", pode significar
economia considerável. Isto simplifica a montagem e pode proporcionar
uma entrada comum para as unidades, mantendo a vantagem de eixo
motriz único. Disponíveis as seguintes possibilidades de montagem:
• PGP 030 / 030 • PGP 050 / 030 • PGP 050 / 050 • PGP 075 / 030
• PGP 075 / 050
• Unidades Múltiplas, Séries Distintas, Montagem em Tomada de
Potência (Thru-drive)
Montagem similar ao tipo "piggyback". Tampa especial possibilita acopla-
mento direto de outra série de bomba. Disponíveis as seguintes pos-
sibilidades de montagem: • PGP 030 / 031 / Bomba de Alumínio P11
• PGP 050 / 051 / Bomba de Alumínio P11
Filtração
• Níveis de Contaminação Permissíveis, Conforme ISO 4406
- Sistema operando com pressões de até 140 bar (2000 psi):
Código ISO 19/16.
- Sistema operando com pressões de até 210 bar (3000 psi):
Código ISO 18/15.
• Recomendações Gerais
Usar óleo limpo é tão importante quanto usar óleo correto.
Recomendamos filtração na linha de retorno. Com a utilização de ele-
mento com eficiência ß10 = 75, conforme ISO 4572, a vida útil das
bombas, motores e demais componentes do sistema hidráulico será pro-
longada. O filtro de retorno deve ter capacidade de vazão suficiente
para atender às demandas do sistema, inclusive as vazões induzidas.
Um dispositivo de alarme avisando a saturação do filtro de retorno sem-
pre é recomendado. As bombas e motores PGP/PGM 030/031,
050/051 e 075/076 são unidades de deslocamento fixo e engrenagens
de dentes retos, com folgas mínimas, projetadas para funcionamento
contínuo a pressões de até 3000 psi. São uma combinação de capa-ci-
dade de média/alta pressão com economia e durabilidade do equipa-
mento. As tabelas de rendimento para cada modelo mostram os regimes
máximos de pressão para os diferentes tamanhos de engrenagens.
Estas características somente serão transformadas em benefícios, caso
o óleo atenda às condições estabelecidas.
Velocidade do Óleo para as Linhas de
Sucção, de Pressão e de Retorno
• Velocidade Máxima de Sucção
- Óleos à base de petróleo: 2,5 m/seg (8 fps)
- Fluidos resistentes ao fogo HFB e HFC: 1,5 m/seg (5 fps).
Velocidades mais altas geram uma alimentação deficiente e criam a
possibilidade da ocorrência de cavitação.
O vácuo máximo na entrada não deve exceder a 5 pol.Hg (0,20 bar) à
temperatura de operação.
• Velocidade Máxima de Pressão
- Óleos à base de petróleo: 6,0 m/seg (18 fps).
- Fluidos resistentes ao fogo HFB e HFC: 4,0 m/s (13 fps).
• Velocidade Máxima de Retorno
- Óleos à base de petróleo: 3,0 m/seg (9 fps).
- Fluidos resistentes ao fogo HFB e HFC: 3,0 m/s (9 fps).
Recomendamos observar as velocidades para linhas de pressão e de
retorno. Velocidades superiores causam maior perda de carga, aumen-
tando a pressão na bomba, gerando calor, desperdiçando energia e
reduzindo a vida útil da bomba.
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