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Alargador/distanciador/ Espaçador Roda em Alumínio. referente a 4 UNIDADES
Espessura: 32 mm ( 3.2cm ).
Furação: 5x 139.7 ( 5.5 pol ).
Consultar disponibilidade no estoque, prazo de fabricação de 7 a 10 dias úteis.
Aplicação: Jeep Willys, Rural, F.75, todos os anos, Ford F1000, Jimny, Dodge Ram 1500 4x2 1985 a 2001 Ram 1980 a 1993
Suzuki samurai, Vitara.
Fabricado a partir de tarugo de liga de alumínio usinado em torno CNC e anodizado com parafusos pré-prensados super resistentes, com porcas.
Produto nacional.
Peso 70% menor que os equivalentes de aço, mais resistentes que os cubos onde são montados.
Permitem instalar rodas/pneus mais largos.
Mantém o raio da direção quando usados com pneus mais largos que, sem os alargadores, poderiam tocar nos paralamas e barras da suspensão reduzindo a capacidade de manobra.
Aumenta a estabilidade on/off road devido o aumento da bitola.
TEM EXCELENTE PROPRIEDADE MECÂNICA,
FOI TESTADO EM PISTAS E TAMBÉM FORA DA ESTRADA EM SITUAÇÕES EXTREMAS.
Dentre as vantagens, destacam-se a alta resistência/peso, beleza, durabilidade, impermeabilidade, leveza e a corrosão.
Opção anodizado (pintado) consultar cores e valores.
INSTRUÇÕES DE INSTALAÇÃO E OPERAÇÃO
A Falta de cuidado e/ou negligencia na instalação e operação deste produto pode causar graves ferimentos e / ou sérios danos aos veículos leia e entenda todas as instruções de montagem e operação antes de instalar e utilizar este produto.
- Macaco e Cavalete -Chave de torque -Chave de boca
1 – Remova a roda.
2 – Limpe os prisioneiros da roda e pulverize-os com uma pequena quantidade de anticorrosivo ou com WD-40 e deixe agir por alguns minutos.
3 – Aplique um composto bloqueador tipo “Loctite” , com baixo torque na rosca dos prisioneiros da roda.
4 – Instale o espaçador no cubo da roda.
5 – Fixe-o com as porcas fornecidas.
6 – Aplique manualmente o torque recomendado no quadro abaixo , entrelaçando . Mantenha as rodas freadas enquanto as porcas são apertadas.
Quadro
ROSCA NM
12mm 108
14mm 122
16mm 135
7/16” 108
½” 115
9/16” 183
7 – Remonte a roda nos prisioneiros do espaçador usando as porcas originais do veículo.
8 – Aplique o torque especificado pelo fabricante.
CUIDADO :
• O tambor ou o disco devem ser limpos e livres de grampos retentores (se houver) antes de instalar o espaçador.
• Reaperte as porcas do espaçador após os primeiros 165 Km e novamente a cada 5800 Km para evitar vibrações e falhas.
• Controle que os prisioneiros originais da roda sejam menores que a espessura do espaçador , isto é , os prisioneiros de fábrica devem ficar abaixo da superfície plana onde a roda se acopla ao espaçador.
• Não aplique excesso de torque às porcas das rodas e as porcas dos espaçadores, porque poderá danificar a rosca das porcas e esticar ou quebrar os prisioneiros. O torque aplicado deve ser aquele indicado pelo fabricante .
• Não monte mais que um espaçador por roda.
• Depois de instalar os espaçadores, gire as rodas em um círculo completo para verificar se houver qualquer interferência entre a roda e o pára-lama.
• O uso do espaçador exige que as porcas da roda sejam re-apertadas 250 Km após cada desmontagem, obedecendo à sequência de aperto e ao torque especificado pelo fabricante do veículo.
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