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TORNO PARALELO PESADO POR CAMBIO DE RUBRO POCAS HORAS DE USO
DESCRIPCIÓN
Freno electromecanico.
Bancada templada extrapesada por inducción en todas sus aristas.
Control electrónico de encendido combinado tablero/palanca
Motor asincrónico normalizado 380v, 7,5hp.
Topes de seguridad y freno.
Caja norton WT, MT, DP y MD.
Cabezal a engranajes, templados, cementados, rectificados.
Husillo cono dyna con tetones tipo Turri.
Cabezal, caja norton y carros cerrados en baño de aceite.
Charriot con soporte preparado para rectificador.
Reloj de roscas con multi posición.
Carros y contrapunta graduados en MM.
Carro transversal plano para alesados.
Diseño nacional extra pesado.
Engranajes, buloneria, rulemanes normalizados por 8 normas.
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