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Tensor de correa Poli v
Aplicación: Chevrolet S10 MWM 2.8 Mecánico / Electrónico
Nissan Frontier 2.8 Mecánico / Electrónico
ORIGINAL
OBJETIVO: Verificar funcionamiento de la polea del alternador en caso de
rotura del tensor automático.
INTRODUCCIÓN: La polea del alternador posee un sistema de embrague que
permite el giro en un solo sentido. En caso de que el mismo se
trabe, genera un sobreesfuerzo instantáneo sobre la correa de
accesorios y en consecuencia sobre el tensor de la misma
pudiendo terminar con la rotura de dicho tensor.
La polea del alternador puede estar deteriorada producto de que la
vida útil de la pieza está llegando a su fin o por algún factor
externo, como por ejemplo, el ingreso de tierra
3) PROCEDIMIENTO GENERAL:
• En caso necesidad de reemplazo del tensor automático por rotura, se debe
determinar el estado de la polea del alternador verificando el libre giro en el
sentido antihorario y presentar arrastre en sentido horario.
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