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RESEÑA SVARTPILEN 250:
RESEÑA NUEVA SVARTPILEN 250
En las concurridas calles urbanas, la Svartpilen 250 es la reina. Con su nuevo y potente motor alojado en una parte ciclo ligera, el comportamiento reactivo está asegurado, haciendo que navegar por las ciudades sea un asunto excitante. La posición de pilotaje erguida, que inspira confianza, garantiza una visión dominante de la carretera mientras anticipas tu próxima maniobra. Esta moderna motocicleta se reconoce al instante gracias a su oscura y distintiva combinación de colores que refleja la herencia sueca de la marca.
La Nueva Svartpilen 250 está diseñada por un nuevo mono cilindro SOCH diseñado con menos componentes y más ligero que la versión anterior ( 5 HP MAS DE POTENCIA). Gracias al montaje de un eje de balance se reducen notablemente las vibraciones, mientras que la relación cerrada de su cambio de seis velocidades permite unas fuertes aceleraciones.
Tiene 6 marchas y esta refrigerado por agua alimentado por inyección electrónica, muy elástico y potente teniendo en cuenta su bajo peso (147kg), tiene 31 H.P y un torque N.M de 25 a 7000rpm, lo que le da una fuerza de abajo increíble. Es capaz de superar los 145 Km/h
Esta versión viene con el sistema Easy Shift que garantiza que todos los cambios de marcha sean los más suaves posible. Una vez que el sistema de motor registra un movimiento en la palanca de cambios, limita momentáneamente la potencia, lo que
garantiza unos cambios de marcha muy suaves. Para simplificar el pilotaje no es necesario utilizar el embrague para cambiar de marcha de la Svartpilen 250.
Mantiene la Horquilla delantera con barrales invertidos marca WP BIG PISTON de 43mm, un recorrido 150 mm y en la parte trasera un amortiguador con precarga ajustable. El disco de freno delantero de 320mm con pinzas fijas radiales de 4 pistones, el Disco trasero es de 230mm con pinza flotante de un pistón, el Sistema de ABS es marca Bosh de doble canal 10.1 MB, configurable para descontar el trasero en el caso que quieras utilizarla en tierra.
El nuevo chasis multitubular de acero es fundamental para el carácter y la gran agilidad de la Svartpilen 250. Los tubos hidroformados se sueldan limpiamente con robot para crear un chasis que no solo es robusto si no también ligero. Las características específicas de flexión están integradas en el diseño del nuevo chasis, que también mejora la ergonomía gracias a una distancia entre ejes ligeramente más larga mientras que la altura del asiento 15mm más baja sitúa al piloto más cerca del centro de gravedad.
La unidad cuenta con conectividad con el Smartphone conectado a Bluetooth se puede contestar llamadas, reproducir música y utilizando la app RIDE HUSQVARNA MOTORCYCLES seguir las instrucciones giro a giro de la navegación en el tablero. El RCM (Modo de control remoto) permite controlar la app desde los controles del manillar además de ser la base para futuras funciones.
Además, cuenta con una nueva pantalla LCD de 5” que, muestra toda la información vital para el piloto, se controla mediante los nuevos controles retro iluminados situados en el puño izquierdo.
Otra ventaja más de este modelo, es la nueva disposición del motor que permite mejorar el rendimiento la fiabilidad y el régimen de mantenimiento. Todos los filtros están convenientemente situados en el mismo lado para hacer mas rápido y simple el mantenimiento.
Las terminaciones de esta unidad son de excelente calidad equiparables a motos de alta Gama: iluminación FULL LED todos los comandos retro iluminados, óptica forrada en cuerina, asiento antideslizante cocido a mano y ya viene con todos los accesorios necesarios para que este bien protegida: Slider protector de motor, rueda delantera y rueda trasera, cubre cárter, protector de manijas de freno y embrague, cubre radiador, antispray rueda trasera, extensor de muleta y una base porta bolso para el tanque. ¡Todo original ya instalado y SIN COSTO!!!
FICHA TECNICA
Motor
CAMBIO 6 marchas
REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida
ARRANQUE Arranque eléctrico
CARRERA 61.1 mm
DIÁMETRO 72 mm
EMBRAGUE Embrague antihopping PASCT, accionado mecánicamenteme
EMISIONES DE CO2 68 g/km
CILINDRADA 248.8 cm³
EMS EMS de Bosch
ESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 4 tiempos
ENGRASE Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
Parte Ciclo
PESO (SIN COMBUSTIBLE) 153 kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 9.5 l
ABS ABS de dos canales Bosch 10.1 MB
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 320 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 230 mm
FRENO DELANTERO ByBre, pinzas fijas radiales de cuatro pistones, disco de freno
FRENO TRASERO ByBre, pinza flotante de un pistón, disco de freno
CADENA X Ring 5/8 x 1/4"
ESTRUCTURA DEL CHASIS Chasis multitubular de acero, pintado al polvo
SUSPENSIÓN DELANTERA WP APEX 43
ALTURA LIBRE AL SUELO 120 mm
SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP APEX
ALTURA DEL ASIENTO 835 mm
ÁNGULO DE DIRECCIÓN 65 °
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA 120 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 120 mm
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