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RESEÑA HUSQVARNA TC 85
Husqvarna ha invertido grandes recursos en el desarrollo de su plataforma TC85, y su presencia en la escena de las carreras de aficionados dice mucho. De acuerdo, entonces ayuda que cuando Pierer Mobility Group adquirió Husqvarna hace unos años, su primo austriaco, KTM, acababa de dar los toques finales a un paquete de 85 cc muy actualizado diseñado casi exclusivamente para aplicaciones de carreras. Husqvarna, GasGas y KTM utilizan prácticamente una plataforma de 85 cc idéntica, con la excepción de los puntos clave de diseño.
La TC85 de Husqvarna está disponible en dos combinaciones diferentes de tamaño de rueda: la estándar 17/14 y la más grande 19/16 que se usa para ciclistas más grandes en lo que se conoce como la clase Super-Mini. Las ruedas son similares a las que vemos en los modelos de competencia más grandes de Husqvarna con cubos mecanizados y llantas negras DID Dirt Star. Ambas combinaciones de tamaño de rueda utilizan neumáticos Maxxis. El bastidor principal es de acero cromado, al igual que las máquinas de carrera más grandes de la línea, rematado en el azul característico de Husqvarna y tiene un bastidor auxiliar de aluminio.
No sorprende aquí, los componentes de suspensión son de WP. En la parte delantera, la WP AER 43 consta de un diseño de horquilla dividida que utiliza una cámara de aire encapsulada en la pata izquierda y un sistema de amortiguación de aceite en la pata derecha, y en la parte trasera, el amortiguador WP Xplor PDS está instalado en la TC85 con precarga ajustable , compresión y rebote. Formula fabrica componentes de frenado en ambos extremos del TC85 y también cuenta con un sistema de embrague hidráulico que utiliza componentes Formula. Otros elementos notables en el chasis TC85 incluyen puños de bloqueo ODI, asiento con agarre, soportes de manillar ajustables, manillares estilo barra gruesa y el estilo característico de Husqvarna.
El motor TC85 tiene un cilindro que cuenta con un sistema de válvula de potencia que controla tanto la válvula de escape como el puerto de escape secundario para mejorar la potencia y el par. Un tornillo de ajuste permite ajustar el tiempo de apertura de la válvula de potencia para adaptarse a las preferencias del ciclista y las condiciones de la pista, y al cambiar entre diferentes resortes de la válvula de potencia, la velocidad a la que se abre la válvula de potencia puede ajustarse aún más.
En el extremo inferior y la transmisión, Husqvarna ha hecho todo lo posible para mantener el peso total al mínimo, incluida la masa centralizada y la vibración reducida, todo en aras de un mayor rendimiento. El motor es alimentado por un carburador Mikuni TMX de deslizamiento plano de 38 mm a través de una admisión Moto Tassinari VForce 3 con láminas de fibra de carbono. El modelo TC2022 85 también cuenta con un sistema de escape hecho a la medida del motor con un diseño de silenciador 50 mm más corto en comparación con la configuración anterior, lo que contribuye al tema de la centralización de masas.
Husqvarna tiene una fuerte influencia en las carreras, y se muestra en el TC85 con un gran manejo y mucha potencia. Dicho esto, favorece al ciclista más agresivo y más grande en la línea de salida con su cabina más extendida y su banda de potencia de mayor velocidad. Una gran ventaja para nosotros con el TC85 es el hecho de que no se necesitan modificaciones adicionales al cambiar entre los tamaños de rueda estándar y más grandes; simplemente atorníllelo y listo. Esto lo hace muy asequible cuando un ciclista está en el lado más grande de una máquina de 85 cc pero no está listo para dar el paso a una bicicleta de carreras de tamaño completo. La combinación más grande de ruedas delanteras de 19 pulgadas y ruedas traseras de 16 pulgadas le da al conductor un poco más de altura y algo de tiempo adicional muy necesario en la plataforma de 85 cc.
Como mencionamos antes, la TC85 puede ser un poco más difícil para los ciclistas menos agresivos de mantener la carne de la banda de potencia, obligándolos a agarrarla con más frecuencia en comparación con las máquinas de 85 cc de otros fabricantes, pero si un ciclista puede conducir la TC85 donde tiene que ser, las posibilidades son casi infinitas sobre lo que se puede lograr.
FICHA TECNICA
Ficha técnica
Datos comerciales Husqvarna TC 85 2023-2024
Marca: Husqvarna
Tipo de carnet: Moto competición
Año: 2023
Plazas: 1
Motor y transmisión
Cilindrada exacta: 85 cc
Tipo 2 T
Distribución Power Valve
Cilindros 1
Alimentación Carburador Keihin PWK 28
Refrigeración Agua
Diámetro por carrera 47 mm x 48.95 mm
Combustible Gasolina sin plomo 95/98
Encendido Moric digital 2M1
Transmisión secundaria Cadena
Embrague Multidisco en baño de aceite
Accionamiento Hidráulico
Número de marchas 6
Relación primaria 20/64
Relación final 13/49
Relación 1 11/29
Relación 2 14/28
Relación 3 16/26
Relación 4 19/26
Relación 5 21/25
Relación 6 20/21
Chasis
Tipo de chasis Simple cuna desdoblado en acero
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera Horquilla invertida
Modelo WP
Diámetro de barras 43 mm
Recorrido 280 mm
Regulaciones Compresión y extensión
Suspensión trasera
Tipo basculante Doble brazo
Material Aluminio
Tipo de suspensión trasera 1 amortiguador PDS con carga de gas
Recorrido 305 mm
Regulaciones Compresión y extensión
Freno delantero
Sistema 1 disco lobulado
Diámetro 240 mm
Pinza 4 pistones
Freno trasero
Sistema Disco lobulado
Diámetro 220 mm
Pinza 2 pistón
Rueda delantera
Diámetro de llanta 19 "
Garganta de llanta 1.6
Material de llanta Takasago Excel Aluminio
Marca de neumáticos Maxxis
Modelo de neumáticos Scorpion MX Mid-Soft 32
Tipo de neumáticos Con cámara
Medida de neumáticos 70/100-19
Rueda trasera
Diámetro de llanta 16 "
Garganta de llanta 1.85
Material de llanta Takasago Excel Aluminio
Marca de neumáticos Maxxis
Modelo de neumáticos Scorpion MX Mid-Soft 32
Tipo de neumáticos Con cámara
Medida de neumáticos 90/100-16
Dimensiones y peso
Distancia entre ejes 1.290 mm
Altura de asiento 890 mm
Avance 14 mm
Ángulo de dirección 66 º
Capacidad del depósito 5 l.
Peso en seco 68.5 Kg
Equipamiento
Confort
Arranque eléctrico
Mantenimiento
Aceite de motor recomendado Motorex, SAE 15W-50
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