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- CARBURADOR STROMBERG 97 -
Reproducción origen China de Carburador Stromberg 97
Material aluminio con terminación pulido
Este carburador funcionará adecuadamente con presiones de combustible que van desde 1-1/2 psi a 4 psi, con un ajuste deseado de 2-1/2 psi a 3 psi. La presión del combustible de 4 psi a 7 psi hará que el carburador funcione excesivamente rico y puede causar desbordes. Los desbordes o fugas causadas por una presión excesiva de combustible no indican un carburador defectuoso. Se debe utilizar un regulador de combustible como el #560-58500 para mantener la presión de combustible adecuada en el rango de 1-1/2 a 4 psi.
No hay disposiciones para una línea de avance de vacío. Los motores Ford y Mercury 1949-1953 que utilicen distribuidores en stock necesitarán un lugar alternativo para conectar la línea de vacío.
Nota: No se recomienda usar con combustibles de etanol.
Pruebas independientes produjeron estos números de flujo:
3" InHg de vacío-60 CFM
10" InHg de vacío-110 CFM
15" InHg de vacío-136 1/2 CFM
28" InHg de vacío-184 CFM
Especificaciones:
Tipo de estrangulador: Manual
Tipo de combustible: gasolina
Barriles de carburador: 2 barriles
Tipo de brida de carburador: 2 barriles 3 pernos
CFM: 184 CFM
Junta (s) incluida (s): Sí
Válvula de potencia n.° 65
Surtidores principales de 0,045"
Rango CFM: 100-199 CFM
El nuevo conjunto de base de aluminio permite temperaturas de combustible más frías y una mejor eficiencia de combustible en comparación con el diseño de hierro fundido original.
Tornillos y herrajes de acero inoxidable
El conjunto del estrangulador, la bomba del acelerador y los inyectores se han conservado fielmente y aceptan piezas Stromberg estándar.
Cuenta con un diámetro venturi Stromberg original de 0,97"
Flotador moderno de nitrofilo y juntas de neopreno
Viene con una válvula de potencia n.° 65 y surtidores principales de 0,045", idénticos a los del modelo 97 de serie.
Eje del acelerador de latón extendido para simplificar la conexión de múltiples carburadores
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