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ALTO RENDIMIENTO FORD 302, 5.0, 289 DISTRIBUIDOR HEI COMPLETO, CON TAPA Y BOBINA.
DISPONIBLE SOLO EN COLOR AZUL !!
Lea este anuncio completo antes de comprar este producto. Antes de hacer preguntas sobre este producto, lea la "Nota muy importante" en la sección inferior de este anuncio.
Este es el verdadero modelo OE estilo 65K. Hemos probado nuestro distribuidor HEI hasta 7000 rpm en uno de nuestros motores con una relación de compresión de 13: 1, e hicimos 535 hp en el banco de pruebas.
* Este distribuidor NO funciona en aplicaciones con un motor EFI Roller, incluso si se ha convertido en carburación. Aproximadamente 1985 y más.
Esta es una necesidad para aquellos que deseen actualizar el sistema de encendido.
Para aquellos que no están familiarizados con el uso del distribuidor HEI de estilo GM en un motor Ford, es una conexión muy simple. Hay dos terminales de pala macho en la tapa. Una tiene la marca B y la otra está marcada T. La terminal B debe ir a una fuente de energía que está activa cuando la llave está en la posición de encendido, y también debe suministrar energía cuando está en la posición de arranque. La terminal T es para un tacómetro. Es así de simple.
Todas las tiendas de autopartes y ferreterías tienen kits de terminales de horquilla. Este dist. solo requiere que un cable esté en funcionamiento. Use al menos un cable de calibre 10 para el dist. Si tiene un Ford de estilo antiguo, no use ninguno de los cables viejos, ya que son demasiado pequeños, y elimine la resistencia de balasto con seguridad.
Tenemos una línea completa de piezas disponibles para este distribuidor, incluidas tapas de varios colores y estilos, así como la cubierta de la bobina, la bobina, el módulo, el botón del rotor y la sujeción del distribuidor. También ofrecemos un Master Tune Up Kit. Este kit es un vendedor muy popular. Tiene todas las piezas de repuesto que necesitaría para volver a funcionar en minutos en caso de que surja un problema. Muchas personas que compran nuestros distribuidores compran este kit. Si está buscando una pieza de recambio o de repuesto para este distribuidor, también los tenemos en la lista.
ESTA ES LA VERSIÓN MÁS RECIENTE DEL MERCADO. ESTO TIENE LA BOBINA DE ALTA SALIDA Y ES ESENCIAL EN CUALQUIER MOTOR MODIFICADO.
Mecanizado completamente CNC - carcasa pulida
Bote de avance de vacío ajustable para mejorar la economía durante el crucero
Tapas Premium con terminales de latón y un módulo de encendido de baja saturación
Bobina de alto rendimiento
Alineación de chispa verdadera para respuesta instantánea a altas RPM
Esta es la mejora perfecta para su vehículo o solo como parte de una puesta a punto. Aquí hay algunos problemas que es probable que encuentre al usar un distribuidor anterior.
juego de eje extremo excesivo
desgaste del buje
bobina débil
trabajo o casquillo agrietado y botón
módulo débil
acumulación de corrosión
resortes de avance debilitados
desgaste del engranaje
Si se pasa de puntos a HEI, esto solo es una gran mejora. Todos los problemas anteriores pueden afectar en gran medida el rendimiento de su motor.
Estas son solo algunas de las cosas que la mayoría de los distribuidores antiguos tienen con ellos. Por el bajo costo de uno completamente nuevo, tiene poco sentido usar el distribuidor original. Cuando reconstruimos cualquier motor de modelo inicial, insistimos en que el cliente compre un nuevo distribuidor. Notará una diferencia de rendimiento en su motor si tiene alguno de los problemas anteriores con su distribuidor anterior. Todas las HEI antiguas que vemos tienen exceso de juego final en el eje. Estoy seguro de que las bobinas no tienen voltaje completo. El Super Coil es mucho más que el modelo OEM. Todos los fabricantes de automóviles han mejorado drásticamente los sistemas de encendido en automóviles y camiones. Esto es una indicación de cuán importante es la buena ignición para un motor.
Consideramos que este es el mejor mod absoluto que puede hacer para su motor.
Este distribuidor también tiene la configuración de la curva de rendimiento
Puede utilizar un engranaje de levas de leva plana o hid. engranaje de leva de rodillo con este distribuidor. Las levas que son de acero de rodillo macizo de posventa pueden tener un engranaje de acero de palanquilla, y el engranaje del distribuidor deberá cambiarse a un engranaje de bronce. Algunas levas de acero con palanquilla tienen un engranaje de acero de fundición común presionado sobre ellas y otras no. Consulte con la compañía que fabricó la cámara si no está seguro. Algunos motores Ford tenían levas de palanquilla, pero el engranaje de estas levas permitía el uso de un engranaje de acero regular. Nuestro distribuidor nunca ha tenido problemas de compatibilidad con estos tipos de engranajes. Las levas de tocho de acero del mercado de accesorios pueden tener un engranaje no amigable, pero hasta donde sabemos, los motores de fábrica de Ford nunca han tenido un problema de compatibilidad de engranajes, independientemente del tipo de leva que tengan.
El intervalo de avance mecánico en estos distribuidores es de aproximadamente 20 grados. En otras palabras, si establece su tiempo total en alrededor de 32 grados, el tiempo inicial, (en ralentí) sin la aspiradora. el avance conectado se reducirá a alrededor de 12 grados. Estos distribuidores tienen muelles de medianos a rígidos y no alcanzan un total de hasta 4500 rpm. Pensamos que, después de que los resortes se hayan utilizado durante un corto período de tiempo, serán totales antes de 4500 rpm. Este distribuidor también tiene un avance de vacío ajustable, y esto le permitirá controlar cuánto avance le aporta a su sincronización inicial cuando está conectado. Los efectos de esto también pueden variar según en qué fuente lo conecte. Algunos prefieren el vacío directo del múltiple, y algunos prefieren conectarlo al carburador. Algunos carbohidratos tienen múltiples puertos para elegir.
Nota muy importante.
Existe una solución a este problema para aquellos con numerosas preguntas sobre el producto. Todos han escuchado el dicho de que una imagen vale más que mil palabras. Bueno, lo es, y dicho esto, un video vale más que un millón de palabras. Si vas a YouTube y escribes palabras clave como "Cómo instalar un distribuidor HEI", encontrarás decenas de videos altamente informativos que muestran el proceso completo paso a paso. Estos videos suelen ser muy precisos. Le sugerimos que vea varios de ellos porque algunos son más fáciles de entender que otros, y algunos tienen información adicional que puede no estar cubierta en los otros. No puedes equivocarte al mirar estos videos. En un momento, pusimos instrucciones de instalación en nuestros anuncios, y generaron mucha confusión para muchos, y los correos electrónicos y las llamadas que llegaron fueron numerosos. Los videos en YouTube serán todo lo que necesita. Son muy simples y sencillos de seguir. Hicimos una búsqueda de las palabras clave mencionadas anteriormente y, literalmente, surgieron cientos de videos de "cómo hacerlo" sobre cada aspecto de la instalación de una IES. Incluso hubo videos sobre el cambio de un distribuidor de puntos a una IES.
No somos responsables del daño colateral causado por el uso de este producto.
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