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La alta eficiencia en las bombas de aluminio Hema se logra con especial atención al control de las fugas de aceite en el diente. La geometría de la carcasa y los engranajes está ajustada de tal manera que en la primera prueba de funcionamiento aplicada a las bombas, los engranajes forman una marca visible en la carcasa. No hay espacio entre la parte superior del diente y el cuerpo y se asegura un excelente sellado de la punta del diente durante la operación.Los casquillos de forma libre que se utilizan en las bombas proporcionan un sellado superficial en los engranajes. Este sellado efectivo se logra mediante la carga de presión del aceite de trabajo en las áreas de la superficie posterior del buje. La superficie de sellado del casquillo tiene propiedades especiales para equilibrar parámetros de funcionamiento como presión, velocidad y temperatura. El sistema de compensación de presión proporciona una carga mínima para una alta eficiencia mecánica. La presión que se forma a lo largo de la superficie del buje estabiliza el buje y proporciona un alto rendimiento.Estas bombas están diseñadas para cambiar continuamente entre 0 grados y +80 grados. En operaciones intermitentes, este rango puede extenderse de -20 grados a +100 grados.
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HACEMOS FACTURAS "A" Y "B"
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